Gonzalo Ferre, presidente de Adif, ha enumerado en su comparecencia en el Congreso todo el proceso de diseño, proyecto y construcción de la línea Madrid Santiago, y más concretamente el tramo en el que se registró el accidente del tren Alvia el pasado 24 de julio en Santiago de Compostela.<br />Además, ha dado buena cuenta de cómo funcionan los sistemas de seguridad en la red ferroviaria española, explicando las características técnicas de las balizas ASFA o ERTMS, así como el empleo de las llamadas de radiotelefonía y del funcionamiento de los sistemas de seguridad y comunicación tanto puntual como continua con los convoyes de Renfe.<br /><br />Ferre ha explicado que el tramo de la red ferroviaria Orense-Santiago de Compostela estaba inicialmente planificado como alta velocidad, pero que posteriormente se modificó a línea convencional.<br /><br />Más información en http://www.libertaddigital.com/, http://www.libertaddigital.tv/ y http://www.esradio.fm/
