Semaforo verde da parte del consiglio di amministrazione di PSA Peugeot Citroën all’aumento di capitale da 3 miliardi di euro che ridisegnerà l’assetto proprietario del gruppo. <br /><br />Il partner cinese Dongfeng e lo Stato francese dovrebbero entrare con una quota del 14% ciascuno, mentre la famiglia Peugeot, probabilmente, perderà per la prima volta nella storia la presidenza. <br /><br />Nuovi investimenti, dicono i vertici, sono indispensabili per rimanere competitivi in un mercato che continua a perdere colpi: nel 2013 le auto vendute sono calate del 4,9%. <br /><br />Tra le aree più colpite l’Europa, dove PSA ha fatto peggio di un mercato già in decisa frenata. Molto male la Russia, mentre il risultato cinese (+26,1%) sembra indicare con chiarezza dove una rinascita è possibile.<br /><br />“Peugeot licenzia, cancella posti di lavoro a ruota libera, e lo Stato vuole aiutarla? È un vero scandalo!”, commenta Jean Pierre Mercier della sigla sindacale CGT. <br /><br />“Oggi sappiamo che l’obiettivo della direzione di Peugeot è di delocalizzare, di spostare la produzione all’estero. E lo Stato vuolo sostenere questa politica? È scandaloso”, aggiunge.<br /><br />La svolta non è piaciuta neanche ai mercati a causa del prezzo delle azioni offerte ai due compratori ben al di sotto di quello di mercato.<br /><br />A festeggiare sono invece i vertici di Dongfeng, che si aggiudicheranno la produzione di utilitarie low-cost in territorio cinese e un posto di prestigio sulla scena globale.
