Trois mois après sa prise de fonctions, Aimé Emmanuel Yoka accorde un entretien exclusif à Raissa Okoi. Le DG de « Congo Iron », filiale du groupe « Sundance Ltd », pilote le colossal projet Nabeba-Mbalam, à la frontière entre le Congo et le Cameroun. Dans la perspective de la diversification des ressources voulue par le gouvernement congolais, Aimé Emmanuel Yoka revient sur sa mission et les ambitions de son groupe au Congo et en Afrique centrale. <br /> <br />UN PROJET CONGO / CAMEROUN : <br /> <br />Le gisement de fer, dont il s'agit, se trouve dans une région située à la frontière entre le Congo et le Cameroun. Pour ce projet, il sera construit au Cameroun un chemin de fer de 510 km, une ligne presque droite jusqu'au port de Douala, afin d'évacuer ou d'exporter le fer à l'étranger. <br /> <br />Ce tronçon a été privilégié en commun accord avec tous les partenaires contre celui d'un chemin de fer jusqu'à Pointe-Noire, pour des raisons économiques, le chemin de fer jusque Douala coûte 2 milliards de dollar, tandis que celui jusqu'à Pointe-Noire coûte 8 à 10 milliards de dollar, d'une part. Et d'autre part, les délais de construction du chemin de fer sont plus courts en direction de Douala qu'en direction de Pointe-Noire.
