Un elefante a Parigi si aggira pericolosamente tra costose auto d’epoca. Rétromobile, una delle più importanti fiere di auto d’epoca del mondo – oltre 80mila visitatori lo scorso anno- mette in mostra le vecchie auto dei Mahrajah indiani. Ognuno di questi gioielli ha una storia da raccontare, come l’automobile di Muzaffar Ali, regista di Bollywood e figlio di un Maharajah.<br /><br />“Da bambino giocavo in questa macchina, ne conosco ogni minimo dettaglio – ricorda Muzaffar Ali – Ho fatto tante stupidaggini con questa vettura, compresa quella di venderla. Perché quando si vende qualcosa, perdi molto di più di quello che guadagni. Quando ce l’hai è un dono, è tua”.<br /><br />Tra i veicoli più bizzarri ci sono la Swan Car, il Cigno, e la sua piccola replica, la Cygnet del Maharaja di Nabba, considerata la più antica auto al mondo prodotta in India.<br /><br />“È fatta di legno massiccio ricoperto d’oro, le maniglie sono a forma di pesce – spiega Francois Melcion, direttore dell’organizzazione di Rmtromobile – Ci sono anche delle piccole spazzole per pulire le gomme in modo da limitare lo scoppio degli pneumatici. Quando è in moto emette vapore attraverso il collo e il becco del cigno. All’epoca era utile per sgomberare le strade di Calcutta dalla folla che ostruiva il traffico”.<br /><br />Dalle strade di Calcutta il viaggio prosegue verso le trincee europee della Prima Guerra mondiale. A cento anni dall’inizio della Grande Guerra, Rétromobile propone un’esposizione dei veicoli usati dai soldati in prima linea.<br /><br />Fu il primo conflitto armato in cui fu fondamentale l’uso delle macchine, era l’alba dell’industria automobilistica.<br /><br />“Tra le altre attrazioni, la Renault utilizzata dal generale francese Joffre durante l’offensiva della Champagne del 1915 – dice il corrispondente di euronews a Parigi, Gianni Magi – Un salone pieno di storia, dunque, ma anche un luogo per fare affari”.<br /><br />Il mercato delle auto d’epoca continua a prosperare nonostante la crisi economica.<br /><br />Nel 2013 la fiera ha fatto registrare un giro d’affari equivalente a 14 milioni e 600 mila euro.<br /><br />“Le auto d’epoca tendono ad aumentare di prezzo perché rappresentano un rifugio sicuro – aggiunge Francois Melcion – E anche non ci sono solo auto da 2 o 3 milioni di euro, ci sono anche auto da 5-10.000 euro. È un mercato che funziona bene e attira tanta gente. In qualsiasi paese del mondo, troverete sempre un collezionista di auto”.<br /><br />Nei 41mila metri quadrati di esposizione c‘è anche una sezione dedicata alle auto sportive con una dozzina di vetture che hanno partecipato alle varie edizioni della Parigi-Dakar.
