Substituir o alternador. <br /> <br />Desligue a bateria. <br /> <br />Retire os 4 parafusos da grelha da ventoinha. <br /> <br />Remova o parafusos da ventoinha com uma chave de tubo 14mm. <br /> <br />Bata com força sobre a alavanca para ajudar a soltar a porca. <br /> <br />Bata com um martelo na chave para soltar a polí. <br /> <br />Abane e puxe a ventoinha para a retirar. <br /> <br />Retire a tampa de proteção da correia do alternador. <br /> <br />Retire a correia do alternador. <br /> <br />Retire a proteção do fio positivo, e desligue o fio. <br /> <br />Desligue o fio de excitação.Retire os parafusos do alternador. <br /> <br />Sugerimos a substituição da correia do alternador. <br /> <br />Posicione a correia do alternador. <br /> <br />Reposicione o alternador e coloque os parafusos de fixação. <br /> <br />Aperte a porca, mas não totalmente. <br /> <br />Coloque o suporte de tensão do alternador e aperte a porca à mão. <br /> <br />Coloque a ventoinha certificando-se de a correia do alternador encaixa na ranhura da polí. <br /> <br />Coloque o parafuso da ventoinha. <br /> <br />Para ajudar a apertar o parafuso, insira uma chave de fenda de cabeça plana entre dois dentes do volante do motor contra a cabeça do motor de arranque para bloquear a rotação da ventoinha. <br /> <br />Verifique se a correia do alternador está na sua posição correta. <br /> <br />Regule a tensão da correia do alternador. <br /> <br />Gire o alternador para cima para aplicar tensão à correia e apertar a porca do parafuso de tensão. <br /> <br />Agora aperte bem a porca de fixação. <br /> <br />Verifique novamente a tensão da correia do alternador. <br /> <br />Atenção, uma correia do alternador muito apertada pode danificar os rolamentos do alternador. <br /> <br />A correia deve ter flexibilidade. <br /> <br />Volte a ligar o fio de excitação e verifique o estado da fixa fêmea. <br /> <br />Volte a ligar o fio positivo no alternador. <br /> <br />Aperte a porca e coloque a proteção. <br /> <br />Recoloque a tampa da correia do alternador. <br /> <br />Antes de apertar totalmente as porcas da tampa de proteção, certifique-se de que está corretamente centrada de forma a que não toque na correia do alternador. <br /> <br />Recoloque a grelha da ventoinha. <br /> <br />Ligue a bateria. <br /> <br />Ligue o motor e verifique se não há sons de elementos a roçar. <br /> <br />Está tudo instalado. <br /> <br />Conduza com segurança.
