매일 오전 7시와http://bamwar.com 밤의전쟁 오후 2시와 6시에 각각 1개팀씩 총 4개팀이나머지 2개팀은 대기조다.항공기가 뜸한 야간시간대(오후 9시30분∼오전 7시)를업무에 공백이 생기지 않도록 항상 2개팀이 함께 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 명절이나 공휴일 등 쉬는 날이 많을수록 관제사들은바쁘다. 국내외 여행객이 그만큼 늘어나고 하늘길의 정체도때문이다.경력 27년의 베테랑인 윤여성 팀장(48)은 "관제사는 비상순간적으로 판단해야 하기 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 고도의 집중력을 필요로 한다"면서 "1시간 이상 계속해서힘들 정도"라고 말했다. 윤 팀장은 "세월호 침몰후 '남의 일이 아니다'는 생각에 심리적 부담이커졌다"면서 "항공사들의 안전의식이 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 높아 문제가 없다고 하지만 사고 가능성은 열려만큼 때로 섬뜩한 기분이 드는 경우도 있다"고9시가 갓 넘은 시간이지만 윤 팀장 앞에레이더 화면은 민간 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 표시하는 '하늘색 점'과 군용기를 의미하는 '하얀색 점'으로차 있었다. 민간 항공기만 51대였다. 윤 팀장은위쪽 하늘의 날씨가 좋지 않아 시계비행을 하는평소보다 훨씬 적게 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ "맑은 날에는 군용기의 움직임이 크게 늘어 하늘길이그대로 문전성시를 이룬다"고 설명했다.컴퓨터 모니터에는 중국.일본과 주고받은내용이 나타났다. 중국 측은 우리에게 중국으로 향하는대해 3분 간격을 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 것을 요청했고 우리는 일본에 우리 영공을 거쳐향하는 비행기에 대해 8분 간격을 지킬 것을윤 팀장은 "우리나라에서 중국으로 가는 항공기가 항공로에것을 감안해 일본 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 간격을 크게 잡아달라고 요청했다"며 "미리 예측해서 조치를않으면 심각한 상황이 빈번하게 찾아올 수도 있다"고뒤 레이더상의 항공기는 63대로 늘었고 빨간색으로 깜빡거리는보였다. 충돌 위험을 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 신호다. 윤 팀장은 "군용기 두 대가 편대비행을나타나는 현상"이라며 "실제 위험상황은 아니다"고 설명했다. 실제경우 자체 충돌방지 기능이 있고 레이더에도 같은있어 하늘에서 충돌사고가 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 가능성은 사실상 '제로(0)'다.윤 팀장은 지난 1987년 공군에관제업무를 처음 맡은 뒤 1995년 지역관제가 건설교통부(현넘어오면서 자리를 옮겼다. 그는 "부단히 노력을 하지만사람인지라 365일 내내 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 철저할 수는 없다"며 "실수할 경우 수백명의 목숨이하기 때문에 늘 긴장을 늦출 수 없어할 일은 못되는구나'라는 생각이 들 때가 많다"고토로했다.경력 7년의 최재문 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 한국공항공사 항공기술훈련원을 거쳐 지난 2007년 10월 항공교통센터에부단한 노력 끝에 2009년 11월 남들보다 6개월가량레이더관제사가 됐다. 그는 "어릴 적부터 비행기에 관심이조종사가 되기를 원했으나 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 이루지 못했다"면서 "조금이라도 가까이에서 일하고 싶은 마음에선택했다"고 말했다.■하루 1600여대 하늘길 교통정리우리나라 영공에 그려져항공로는 모두 38개다. 나머지는 군의 훈련공역이거나 비행금지구역채워져 있다. 이들 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 따라 이동하는 항공기는 하루 평균 1600여대에 달한다.5월 2일에는 1888대로 사상 최대기록을 세우기도 했다.김포∼제주를 잇는 하늘길의 정체가 가장 심하다. 윤"세계에서 가장 이용객이 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 노선 가운데 하나가 김포∼제주 노선"이라며 "하루에 약이용하는데 항공안전장애의 80%가 이 노선에서 발생한다"고 설명했다.옆에박 계장은 "같은 고도에 있는 항공기 간최소 9㎞ , 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 항공로상에서는 고도가 330m 이상 차이가 나지 않으면분류된다"고 거들었다. 대형 항공기가 지나간 뒤 발생하는난기류(웨이크 터뷸런스) 탓에 최고 간격을 정해놓은 것이라는오전 4시30분∼6시30분에도 하늘길이 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 동남아에서 들어오는 항공기 70∼80대가 몰리기 때문이다. 최"붐빌 때는 혼자서 20여대의 관제를 감당해야 할있다"면서 "항공기에 지시를 내리고 그들의 요구를 들어주다입에서 단내가 날 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 고충을 털어놨다.윤 팀장은 "항상 정해진 항공로를 다닐없고 간격 유지를 위해 항공로에서 살짝 이탈시켰다가돌려놓기도 한다"며 "조종사 모두가 꺼리는 구름을 만나는15대가 서로 이를 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 하는 바람에 교통정리에 애를 먹은 적도 있다"고증가하던 항공기는 10시40분이 되자 78대가 됐고 레이더에는보이지 않을 만큼 하늘색, 하얀색 점으로 빼곡히윤 팀장은 "관제사를 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 시작할 때만 해도 하늘길의 하루 교통량은 500∼600대에지금은 3배가 됐다"며 "특히 저가항공사가 늘면서 항공기다양해지고 정찰기 등 군용기도 증가함에 따라 관제사들의훨씬 복잡해졌다"고 말했다.우리 죽전『오피』밤의전쟁위치는 부산오피,잠실오피 ⓨ☞ 떠 있는 항공기(군용기 제외)가 95대를 넘으면 경계단계,넘으면 심각단계다.
