Après le plan Transform 2015 qui s’arrête à la fin de l’année, voici le plan Perform 2020 du groupe Air France-KLM. L’objectif du Pdg Alexandre de Juniac c’est la croissance et celle-ci passe selon la nouvelle stratégie par la concurrence avec les compagnies low cost en Europe. <br /><br />La filiale d’Air France, Transavia.com sera le bras armé du groupe franco-néerlandais face à Ryanair, EasyJet et autres compagnies à bas coûts comme Vueling, Norwegian Air et Wizz Air. <br />Aux plateformes low cost de Transavia déjà existantes à Paris et Amsterdam, viendront s’ajouter probablement trois autres plateformes dans des grandes villes européennes, au Portugal et en Allemagne notamment. Le tout formera Transavia Europe : l’offre low cost d’Air France-KLM. <br /><br />En regardant les chiffres 2013, Transavia.com est en termes de passagers transportés, encore très loin des performances de l’irlandaise Ryanair et de la britannique EasyJet. <br /><br />Transavia Europe n’emploiera que des pilotes, des hôtesses et des stewards du pays oú la compagnie opèrera. <br />Intéressant pour les coûts salariaux d’Air France car Transavia – bien moins cher que Air France – est encore très loin du coût par siège réalisé par EasyJet notamment.<br /><br />Et l’obstacle le plus important à court terme pour Air France c’est la grève de ses pilotes dont le préavis a été maintenu pour le 15 septembre. Les pilotes d’Air France ne veulent pas travailler pour Transavia France, aux condtions salariales de Transavia. <br /><br />“Un pilote d’Air France a un coût horaire 70% plus élevé que celui d’un pilote Transavia”, argumente la direction.
