Fransa’nın ulusal hava yolu ÅŸirketi Air France‘ın geçtiÄŸimiz hafta açıkladığı mali tedbirler çalışanlarını kızdırdı. Fransız pilotların dün baÅŸlayan ve bir hafta sürecek olan grevi, ÅŸirkete daha başında milyonlarca dolar kaybettirdi. <br /><br />Air France BaÅŸkanı Frederic Gagey, tasarruf planının arkasında duruyor: “Projemiz, Air France‘ın kesinlikle Transavia’ya dönüÅŸtürülmesi deÄŸil. Bizim projemiz; yeni bir pazarda atılım yapmak maksadıyla Transavia’yı geliÅŸtirerek Air France‘ın bütün araçlarını bütünleÅŸtirmekten ibaret.”<br /><br />Air France yönetimi, uçuÅŸ personelinin sözleÅŸmelerini ve Avrupa’daki orta menzilli operasyonlarını düÅŸük maliyetli iÅŸtiraki Transavia’ya devretmek istiyor.<br /><br />Sektörü yakından takip eden euronews muhabiri Giovanni Magi’ye göre; ulusal hava yolu ÅŸirketleri için bu tür önlemler kaçınılmaz: “Avrupalı hava yolu ÅŸirketleri dönüÅŸü olmayan bir yolda: Kısa ve orta menzilli uçuÅŸlarda artık düÅŸük maliyetli ÅŸirketler ön planda. Bu segmentte geleneksel havayolu taşıyıcıları, ticari planlarını rekabete ayak uyduracak ÅŸekilde yapmalı. Yüksek gelir saÄŸladıkları uzun menzilli uçuÅŸ hizmetlerini güçlendirmeli.”<br /><br />Air France‘ı operasyonlarını yeniden yapılandırmaya yönelten ise Avrupa’da hava yolu taşımacılığında kızışan rekabet oldu. EasyJet ve RyanAir gibi ÅŸirketlerin kısa ve orta menzilde uyguladığı düÅŸük fiyat politikası büyük rakiplerini radikal önlemler almaya itiyor. <br /><br />Air France, sendikaların itirazına raÄŸmen uygulamaya koymayı tasarladığı plan çerçevesinde önümüzdeki birkaç yıl içinde 1 milyar euroluk tasarruf öngörüyor. <br /><br />Fakat iÅŸ bırakma eyleminin ilk gününde uçuÅŸların yüzde 52’si; bugün ise yüzde 60‘ı iptal olmuÅŸ durumda. Grevin günlük maliyetinin 10 ila 15 milyon euro arasında olduÄŸu belirtiliyor.
