UberPop знову запрацював у Німеччині. <br /><br />Франкфуртський суд скасував рішення про тимчасову заборону. <br /><br />Наприкінці серпня німецькі водії таксі звернулися до суду зі скаргою на UberPop. За їхніми словами, цей сервіс може становити загрозу життю пасажирів. <br /><br />UberPop – це, так би мовити, спрощений Uber. У випадку з Uber будь-хто за допомогою смартфону може викликати машину з водієм, який має необхідні документи і ліцензії, а його автівка відповідає вимогам.<br /><br />А от працювати в UberPop може фактично будь-хто у кого є машина і бажання підзаробити грошенят. Ось проти них і виступають німецькі таксисти. <br /><br />Деякі транспортні експерти вважають, що скасування заборони може бути непоганою ідеєю: <br />“Можливо, принаймні на якийсь час, так буде краще для клієнтів, з огляду на конкуренцію. Якщо так, Uber – дешевший за таксі. <br />Питання в тому, як довго може існувати така система, які у неї перспективи. Раціональна мобільність означає, що водії керують транспортними засобами, які в хорошому стані, і керують ними безпечно. <br />Тому для водіїв таксі, які працюють на якусь певну компанію, простіше відповідати мінімальним стандартам.” <br /><br />Стандарти і вимоги – це саме те, за що Uber критикують по всій Європі. Водії такси кажуть, що цей сервіс не є надійним та відповідальним, коли йдеться про надання професійних послуг. <br /><br />Але є ще один аспект, який має величезне значення – конкуренція.<br /><br />Протести таксистів прокотилися ледь не всіма європейськими столицями. <br /><br />В Лондоні страйк був на початку червня. Міські регулятори не заперечують проти Uber, але останнє слово лишається за судом. <br /><br />Паризькі таксисти протестували одночасно з лондонськими колегами. І поки долю Uber намагаються вирішити регулятори, сервіс розширяється і щойно додав до своєї французької мапи ще три міста. <br /><br />Мадридські таксі зупинилися на початку липня на знак протесту, навіть якщо в іспанській столиці Uber взагалі немає. Він доступний в Барселоні. <br /><br />В багатьох країнах таксі – дуже закриті сектори. Тому сервіс, який надає фактично такі самі послуги пасажирам, вважається прямою загрозою і для цін, і загалом для існування традиційного таксі.
