Als die ersten Vertreter dieses Typs 1953 in Betrieb genommen wurden, erregten sie großes Aufsehen, ja, ihr Auftritt war geradezu revolutionär. <br /> <br />Denn verglichen mit den Lokalbahn-Dampfzügen mit „Holzklasse" an deren Stelle sie traten, boten die eleganten Neuen ungewohnt hohen Komfort. Generationen von Berufstätigen und Schülern haben dies am „eigenen Leib" erfahren können. <br /> <br />Längst ist es still geworden um die verdienstvollen, liebenswürdigen Schienenbusse. Wir haben die letzten „Roten" auf Regelfahrten bei der Bundesbahn mit sympathiegetragener „Anhänglichkeit" beobachtet und begleitet. Auch bei ausgiebigen Arbeiten im Bw.
