transmanche<br /><br />C‘était il y a 20 ans. La première liaison ferroviaire entre Paris et Londres était inaugurée par la reine Elizabeth et le prince Philip, duc d’Edimbourg le 14 novembre 1994. <br /><br />Depuis vingt ans, les trains Eurostar ont accueilli 150 millions de voyageurs : entre Londres et Paris, Londres et Bruxelles, Paris et Bruxelles. <br />Aujourd’hui, Eurostar se prépare à étendre ses services en Europe. <br />“A partir de l’an prochain, nous proposerons un service direct depuis Londres vers Lyon, Avignon et Marseille. Et l’année suivante nous relierons Londres à Amsterdam aux Pays-Bas. Donc nous avons de nouvelles routes pour augmenter notre activité”, affirme Nicolas Petrovic, le Pdg de Eurostar. <br /><br />Le premier actionnaire d’Eurostar c’est la SNCF française : 55% du capital, aux côtés du gouvernement britannique qui détient 40% de la compagnie transmanche mais qui les a mis en vente. <br />Eurostar est-il victime de la mauvaise conjoncture actuelle qui réduit les dépenses de consommation ? <br /><br />“Le marché des loisirs au Royaume Uni s’est très bien comporté au cours des 18 derniers mois. Il y a beaucoup plus de confiance au Royaume Uni actuellement, explique le Pdg d’Eurostar. On voit que les gens sont confiants car ils sont contents de passer un week-end dans une autre ville ou des vacances. Sur les marchés français et belge, ça va bien. Je veux dire que nous nous développons sur ces marchés”.<br /><br />Eurostar, a également présenté jeudi à Londres ses nouvelles rames e320 construites par l’allemand Siemens et qui pourront accueillir 900 passagers soit 20% de plus que les trains actuels. Et dans les prochaines années Eurostar aura un concurrent de taille puisqu’il s’agit de l’allemand Deutsche Bahn. <br /><br />“Nous souhaitons la bienvenue à Deutsche Bahn qui sera notre concurrent sous le tunnel et sur le rail. Et c’est une bonne nouvelle car ça va augmenter la notoriété du voyage à grande vitesse sous le Tunnel”. <br /><br />L’arrivée de Deutsche Bahn sur des trajets ferroviaires comme Londres-Cologne via Bruxelles ou Londres-Amsterdam est prévue en 2016.
