http://www.pastorecc.com.br/veiculos/detalhe/775/nissan-gt-r-black-edition <br /> <br />Informações Gerais <br /> <br />Marca: NISSAN <br />Modelo: GT-R Black Edition <br />Ano Fabricação/Ano Modelo: 2011/2012 <br />Cor: Preto <br />Portas: 2 <br />Valor: R$ 499.000,00 <br />Quilometragem: 3.700 <br />Dimensões - Comp./Largura/Altura (mm): 4656/1895/1369 <br />Ocupantes: 2+2 <br />Mecânica e Segurança <br /> <br />Combustível: Gasolina <br />Motor: 3.8 V6 BiTurbo <br />Potência: 537 CV <br />Velocidade Máxima: 315 Km/h <br />Câmbio: Automatizado - Dupla Embreagem e 6 Velocidades <br />Tração: 4x4 <br />Controle de Tração/Estabilidade: Sim <br />Aceleração 0-100km/h: 3,3 Segundos <br />Freios: Brembo com Disco nas 4 Rodas com ABS + EBD + BAS <br />Rodas: Liga Leve R20 <br />Direção Hidráulica: Sim <br />Air-bag: 6 <br />Acessórios/Opcionais <br /> <br />Faróis: Xenon + LED <br />Bancos: Recaro com Ajuste Elétrico e Aquecimento <br />Ar-Condicionado: Digital Dual Zone <br />Trio Elétrico (Vidro, trava e espelho elétrico): Sim <br />Sistema de som: BOSE <br />Volante: Comandos do Som e Paddle Shifts <br />Computador de Bordo: Sim <br />Piloto Automático: Sim <br />Bluetooth: Sim <br />Câmera de Ré: Sim <br /> <br />Informações Extra <br /> <br />País de Origem: Japão <br /> <br />Observações: <br /> <br />Nissan GT-R Black Edition 2011/2012 na cor Preta, veículo com apenas 3.700KM (2.300 Milhas)! Impecável! <br /> <br />Versão Black Edition conta com rodas exclusivas e acabamento interno com bancos Recaro em couro preto e vermelho. <br /> <br />Motor: A gasolina, dianteiro, longitudinal, 3.799 cm³, seis cilindros em V, dois turbocompressores, comando variável de válvulas na admissão e injeção eletrônica multiponto sequencial. 530 HP (537 CV) a 6.400rpm e torque de 612Nm entre 3.200 - 6.000rpm <br /> <br />0-100 km/h: 3,3 s <br /> <br />0-200 km/h: 11,6 s <br /> <br />0-280 km/h: 30,3 s <br /> <br />O motor é um V6 biturbo em alumínio com 3.8 litros, que rende 537 cv de potência a 6.400 giros e 612Nm de torque entre 3.200 e 6.000 rpm. Curiosamente, este mesmo bloco serve de base para o propulsor usado em três modelos da McLaren: P1, MP4-12C e 650S. No GT-R, este V6 trabalha com um câmbio de dupla embreagem com seis velocidades e tração integral. Para melhorar a distribuição de peso do GT-R, que é de 53% no eixo dianteiro e 47% no traseiro, o conjunto de transmissão, que inclui embreagem e caixa, foi colocado junto ao diferencial traseiro. <br /> <br />A suspensão é clássica para o gênero: dianteira com triângulos sobrepostos e traseira multilink. Para controlar o movimento da carroceria, foram instalados amortecedores Bilstein DampTronic, de rigidez variável. Tanto a suspensão quanto a transmissão e sistemas dinâmicos, como controle de estabilidade e tração, oferecem três configurações diferentes, sempre na lógica de conforto, intermediária e esportiva. Os freios, discos ventilados nos quatro cantos, são fornecidos pela Brembo e têm seis pistões na frente e quatro atrás. <br /> <br />O coeficiente de arrasto de 0,26 Cx é relativamente baixo para um superesportivo. Mesmo assim, spoiler dianteiro, saias laterais e aerofólio traseiro conseguem gerar um downforce respeitável, de 100 kg na dianteira, 40 kg na traseira e outros 100 kg apenas no aerofólio. <br /> <br />No console central, há um monitor configurável. Ali podem aparecer dados do computador de bordo, pressão dos turbos e do óleo, entre várias outras informações. Logo abaixo, está o controle do som Bose, com 11 alto-falantes e subwoofer instalado entre os dois assentos traseiros. Na base do console, ficam os botões de ajuste de suspensão, transmissão e controles dinâmicos. <br /> <br />Peso: 1.747 kg. <br /> <br />Find us on https://www.facebook.com/pages/Carwp/505636076134244 <br />Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music <br />Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects
