http://www.pastorecc.com.br/veiculo/gts-1600-1 INFORMAÇÕES GERAIS <br /> <br />MARCA: Puma <br />MODELO: GTS 1600 <br />ANO FABRICAÇÃO/ANO MODELO: 1974/1974 <br />COR: Vermelho <br />PORTAS: 2 <br />CONVERSÍVEL: Sim <br />QUILOMETRAGEM: 90.600 <br />DIMENSÕES - COMP./LARGURA/ALTURA (MM): 4000/1585/1160 <br />OCUPANTES: 2 <br />VALOR: R$ 35.000,00 <br />MECÂNICA E SEGURANÇA <br /> <br />COMBUSTÍVEL: Gasolina <br />MOTOR: 1.6 <br />POTÊNCIA: 70 CV <br />VELOCIDADE MÁXIMA: 154 Km/h <br />CÂMBIO: Manual - 4 Velocidades <br />TRAÇÃO: Traseira <br />ACELERAÇÃO 0-100KM/H: 15,1 Segundos <br />RODAS: R13 <br />ACESSÓRIOS/OPCIONAIS <br /> <br />TRIO ELÉTRICO (VIDRO, TRAVA E ESPELHO ELÉTRICO): Vidros Elétricos <br />INFORMAÇÕES EXTRA <br /> <br />PAÍS DE ORIGEM: Brasil <br />OBSERVAÇÕES <br /> <br />Puma GTS 1600, ano 1974/1974 na cor Vermelha, veículo em raro estado de conservação, todo revisado e com tudo funcionando! <br />Motor Traseiro Longitudinal, 1.6 litros (1584 cm³) com potência de 70 cv a 4700 rpme torque de 12,3 kgfm a 3000 rpm <br />A Puma surgiu em 1964 como um sonho de Rino Malzoni e transformou-se em referência nacional e internacional no segmento de esportivos. O protótipo esporte idealizado por Malzoni foi o início do projeto encampado por Milton Masteguin, Mário César Camargo Filho e Jorge Lettry. Eles formaram uma sociedade, denominada Automóveis Lumimari Ltda, que tinha uma oficina na Avenida Presidente Wilson, em São Paulo. <br />Os primeiros carros feitos pela equipe foram denominados DKW-Malzoni e usavam motor de três cilindros de 60 cv de potência. A carroceria era feita em fibra de vidro, bem mais leve que as chapas de aço, e compensava a pouca potência do motor. O carro participou de várias competições, obtendo bons resultados. Em 1966, a empresa adotou a razão social Puma Veículos e Motores Ltda e o DKW-Malzoni recebeu o nome de Puma GT. <br />No ano seguinte, a Volkswagen absorveu a Auto Union, e a Vemag (DKW) passou ao controle da montadora alemã. O Puma, que até então tinha mecânica do DKW, começou a ser montado sobre chassi do Karmann Ghia. O motor era o VW 1500, que tinha 60 cv de potência. Depois, em 1970, o Puma GT ganhou motor VW 1600, de 70 cv, que fazia o carro alcançar os 170 km/h de velocidade máxima na versão coupé. Vieram em seguida os kits para aumentar a potência do motor e, em 1971, surgiram as versões 1600 GTS e GTE. Em 1972, foi lançado o Puma GTB, com mecânica de Opala 4.100. <br /> <br />Find us on https://www.facebook.com/pages/Carwp/505636076134244 <br />Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music <br />Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects
