http://www.pastorecc.com.br/veiculo/370-z-coupe INFORMAÇÕES GERAIS <br /> <br />MARCA: Nissan <br />MODELO: 370 Z Coupé <br />ANO FABRICAÇÃO/ANO MODELO: 2011/2011 <br />COR: Branco <br />PORTAS: 2 <br />QUILOMETRAGEM: 33.600 <br />DIMENSÕES - COMP./LARGURA/ALTURA (MM): 4240/1840/1310 <br />OCUPANTES: 2 <br />VALOR: R$ 149.900,00 <br />MECÂNICA E SEGURANÇA <br /> <br />COMBUSTÍVEL: Gasolina <br />MOTOR: 3.7 V6 <br />POTÊNCIA: 337 CV <br />VELOCIDADE MÁXIMA: 250 Km/h <br />CÂMBIO: Manual - 6 Velocidades <br />TRAÇÃO: Traseira <br />CONTROLE DE TRAÇÃO/ESTABILIDADE: Sim <br />ACELERAÇÃO 0-100KM/H: 5,3 Segundos <br />FREIOS: Disco nas 4 Rodas com ABS + EBD + BAS <br />RODAS: Liga Leve Forjadas R19 <br />AIRBAG: 6 <br />DIREÇÃO HIDRÁULICA: Sim <br />ACESSÓRIOS/OPCIONAIS <br /> <br />FARÓIS: Xenon + LED <br />BANCOS: Couro com Ajuste Elétrico e Aquecimento <br />AR CONDICIONADO: Automático ATC <br />TRIO ELÉTRICO (VIDRO, TRAVA E ESPELHO ELÉTRICO): Sim <br />SISTEMA DE SOM: BOSE <br />VOLANTE: Comandos do Som <br />COMPUTADOR DE BORDO: Sim <br />BLUETOOTH: Sim <br />INFORMAÇÕES EXTRA <br /> <br />PAÍS DE ORIGEM: Japão <br />OBSERVAÇÕES <br /> <br />Lindo Nissan 370Z Coupé 3.7 V6 2011/2011 <br />Pacote Sport com Aerofólio, Rodas R19 e Iluminação nas Portas! <br />Motor dianteiro, longitudinal, 3.696 cm³, com seis cilindros em “V”, quatro válvulas por cilindro, comando duplo no cabeçote. Injeção eletrônica de combustível. 332HP (337CV) de Potência a 7000rpm e 37,3 kgfm de torque a 5.200 rpm. <br />Sistema Synchro Rev: Esse sistema sincroniza a rotação do motor nas trocas de marchas, evitando que o giro caia no momento em que o motorista pisa na embreagem (punta-tacco automático). Ele é bastante útil e divertido e pode ser desligado, se o motorista quiser pilotar à moda antiga. <br />Suspensão Dianteira com braços duplos em alumínio e traseira com braços múltiplos em alumínio e aço. Barras estabilizadores dianteiras e traseiras. <br />Coupê, duas portas e dois lugares. Com 4,25 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,31 m de altura e 2,55 m de distância entre-eixos. Oferece seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina. <br />Rodas Opcionais de aro 19 – reforçam a agressividade da indumentária com os pneus 245/40, no eixo dianteiro e 275/35, no eixo traseiro. <br />Ar Condicionado com ATC (Controle Automático de Temperatura). Nissan Intelligent Key®. <br />Variable Valve Timing Control System (CVTCS) with advanced Variable Valve Event and Lift (VVEL®) <br /> <br />O 370Z é grudado no chão. <br />Esse comportamento se deve a algumas mudanças introduzidas no projeto.Em comparação ao 350Z, o 370Z ficou 10 cm mais curto, no entre-eixos, e 3,5 cm mais largo. Além disso, foi submetido a uma rigorosa dieta para perder peso. Segundo a Nissan, os projetistas do 370Z examinaram todos os componentes do esportivo procurando onde cortar gordura. O tanque de combustível, por exemplo, ficou 6,3 kg mais leve. O sistema de escapamento emagreceu 1,7 kg. E as rodas perderam cerca de 3 kg cada uma. A divisão de peso entre os eixos é bem equilibrada: 53% na dianteira e 47% atrás. E o centro de gravidade foi rebaixado em 1,5 cm, graças ao reposicionamento do motor. <br />A direção é bastante direta. O motorista sente nas mãos o peso das rodas e também os estímulos que o asfalto devolve, segundo a lei física de ação e reação. A suspensão, por sua vez, é firme sem se tornar desconfortável. O conjunto segura bem a carroceria nas curvas, nas frenagens e nas arrancadas. <br /> <br />"A bordo de um Nissan 370Z, a sensação dinâmica se aproxima da condução de um Porsche, apesar da habitáculo menos refinado da marca nipônica." Motor Dream <br /> <br />Find us on https://www.facebook.com/pages/Carwp/505636076134244 <br />Royalty Free Music by http://audiomicro.com/royalty-free-music <br />Sound Effects by http://audiomicro.com/sound-effects
