1er démarrage après réfection moteur avec préparation moteur identique aux groupe A <br /> <br />Lancia Delta Hf Intégrale 2L 8 Soupapes <br />Moteur 831C5000 refait à neuf <br /> <br />1.4b de pression de suralimentation sans overboost <br />(turbo origine refait T3 "TBO338") <br /> <br />Préparation moteur et châssis avec les pièces en conséquences: <br />Eprom adapté pour 280cv & 480 Nm / 1.4b de pression de turbo stable / 3.5b pression essence <br />AAC colombo bariani <br />Poulies réglables <br />Echangeur 16v <br />Boitiers papillon + capteur papillon 16v <br />Bougies froides NGK <br />Faisceau, bobine, tête & doigt neuf <br />Régulateur de pression essence à pistons <br />Injecteurs 380cc basse impédance 6 jets <br />Pompe à essence gros débit Walbroo GSS342 <br />Collecteur inox Protoxyde <br />Ligne inox diamètre 57 intérieur SCS Marmitte <br />Silencieux double sorties super sprint <br />Filtre K&N dans la boite à air d'origine <br />Capteur de pression absolu 3 bars (APS) <br />Sondes et capteurs neufs <br />Dump valve double pistons <br />Durites d'air silicones <br />Durites LDR renforcées <br />Radiateur alu <br />Spal 2100 m3/ H (déclanchement 88°C sans contact) <br />Kit embrayage renforcé non amorti rigide posé sur volant moteur uniquement rectifié au niveau de la portée d'embrayage <br />4 Amortisseurs Koni réglables avec ressorts d'origines <br />Renforts de triangles avants sur châssis <br />Barre anti rapprochement AV & AR supérieures <br />Barre anti rapprochement inférieure arrière <br />Plaquettes de freins AV & AR Brembo <br />Disques av rainurés percés <br />Etc... <br /> <br />Uniquement les pistons et bielles sont d'origines (segments, tous les coussinets et vis sont neufs) <br />Le joint de culasse est neuf et non renforcé. <br /> <br />Puissance moteur théorique recherchée 270 cv <br />Couple théorique recherché de 450 à 480 Nm (régime à valider sur banc de puissance après rodage) <br /> <br />Autres vidéos à suivre sur cette chaine...
