จาการ์ตา ประเทศอินโดนีเซีย - พนักงานสอบสวนชาวอินโดนีเซียแถลงว่า การตกของเครื่องบินแอร์เอเชียเที่ยวบิน QZ8501 ในทะเลชวา เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2014 อาจมีผลบางส่วนมาจากการรับมือของพนักงานสายการบิน<br /><br />การสรุปเบื้องต้นนี้ มาจากรายงานฉบับแรกเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าวโดยเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติอินโดนีเซีย หลังจากการสอบสวนที่ยาวนานเกือบหนึ่งปี พนักงานสืบสวนได้รายงานการซ่อมแซม และตรวจสภาพความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนสำคัญในระบบควบคุมการบินของเครื่อง<br /><br />ระบบควบคุมการบินของเครื่องบินแอร์บัส A320-200 มีรอยร้าวบริเวณที่มีการบัดกรีจากการซ่อมแซมก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุ จากรายงานการซ่อมแซมย้อนหลัง 12 เดือน รอยบัดกรีนี้มีความบกพร่องในการทำงานถึง 23 ครั้ง<br /><br />จากข้อมูลในกล่องดำ เสียงการเตือนในห้องนักบินของแอร์เอเชียเที่ยวบิน QZ8501 แสดงว่าเครื่องบินได้สูญเสียแรงยก โดยนักบินคนหนึ่งได้พยายามแก้ไขสถานการณ์ด้วยการปิดและเปิดระบบควบคุมการบิน <br /><br />การกระทำของนักบินคนดังกล่าว ส่งผลให้ระบบควบคุมการบินอัตโนมัติหยุดทำงาน และเครื่องบินเข้าสู่การหยุดที่ไม่สามารถกลับมาทำงานได้อีกครั้ง<br /><br />นักบินจึงไม่สามารถที่จะควบคุมเครื่องได้ ซึ่งเป็นสาเหตุให้เครื่องตกลงสู่ทะเลชวาในที่สุด<br /><br />สำนักงานข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า รายงานฉบับนี้ไม่ได้มีจุดประสงค์ที่จะออกมากล่าวหาพนักงานของสายการบินแต่อย่างไร แต่มีจุดประสงค์ที่จะลดอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นในอนาคต<br /><br />ตัวแทนของแอร์บัสออกมาแถลงการณ์ว่า ได้รับรายงานฉบับดังกล่าวแล้ว และกำลังทำการตรวจสอบข้อมูลต่อไป<br /><br />เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2014 เครื่องบินแอร์เอเชียเที่ยวบินที่ QZ8501 เดินทางออกจากเมืองสุบารายาในประเทศอินโดนีเซีย มุ่งหน้าไปยังประเทศสิงคโปร์ มีผู้โดยสารเสียชีวิตจำนวน 162 คน
