Le bare anni '80 vanno elaborate, altrimenti noi maschi non siamo contenti. Non è un confronto, non ci sono schede tecniche, è un test tutto sbagliato, ma ci sono 500 cv da frustare!<br /><br />SCHEDE TECNICHE:<br /><br />Fiat Uno Turbo:<br />-Motore 1.4cc<br />-Bielle acciaio H rovesciato<br />-Pistoni stampati<br />-Testata lavorata nei condotti<br />-Valvole in nimonic maggiorate sia di aspirazione che di scarico<br />-Albero a camme lavorato<br />-Collettori scarico in acciaio<br />-Marmitta in acciaio<br />-Turbina turbonetics t3t4 su cuscinetti<br />-Intercooler maggiorato<br />-Pompa benzina maggiorata<br />-Iniettori rc 550cc<br />-Elettronica efy euro 1 Morra Elettronica<br />-Cambio punto gt<br />-Assetto rigido<br />-Impianto frenante maggiorato<br />-240cv a 1.7bar<br />-In configurazione non stradale con intercooler maggiorato e con farfalla da 60mm a 1.9 bar sviluppa 285cv <br /><br />Renault 5 Gt Turbo:<br />-Motore kit Protoxide<br />-Albero motore tutto in acciaio inox<br />-Bielle in acciaio speciale ad H rovesciata<br />-pistoni forgiati con riporto di graffittatura USA<br />-fasce rinforzate con materiale speciale<br />-cilindri in acciaio inox USA<br />-guarnizione testa ad incasso rinforzata<br />-valvole,molle e piattelli in acciaio e Nimonic<br />-albero a camme in acciaio speciale<br />-testata elaborata<br />-collettore di aspirazione maggiorato e lucidato all'interno<br />-volano super leggero in acciaio<br />-frizione da competizione in rame dedicata<br />-turbocompressore TIAL<br />-intercooler maggiorato interamente in alluminio lucidato<br />-collettore di scarico in acciaio inox<br />-scarico diretto da 60<br />-terminale in acciaio inox dedicato Protoxide<br />-wastegate TIAL<br />-valvola pop-off TIAL<br />-regolatore pressione benzina<br />-pompa benzina maggiorata<br />-radiatore olio in alluminio<br />-radiatore acqua maggiorato con convogliatore in alluminio<br />-manicotteria in acciaio inox lucidato<br />-Protossido D'Azoto specifico con centralina dedicata<br />-Launch control<br />-Accensione capacitativa MSD Ignition<br />-ritardatore Malloy<br />-cavi candela e calotta specifici<br />-assetto Koni<br />-pompa freni maggiorata<br />-dischi baffati Brembo<br />-tubi in treccia d'acciaio aereonautici<br />-strumenti aggiuntivi per i gas di scarico,temperatura acqua e olio e pressione del turbo<br />-Air fuel di precisione<br />-overboost nell'abitacolo<br />-225 cv a 1.2 bar a 6.000 giri / Con Nos: 1.4 a 6000 giri 317 cv
