A világ két legnagyobb repülőgépgyárának összesítve 17 százalékkal csökkentek a megrendelései az első félévben a tavalyi év azonos időszakához képest. Az alacsony üzemanyagárak miatt visszaesett a kis fogyasztású modellek iránti igény, közben a jetek, főleg a szélestörzsű repülőgépek piacán túlkínálat alakult ki. A gazdasági gondok miatt pedig több légitársaság törölte rendelései egy részét.<br /><br /> James Bevan elemző szerint két nagy kihívás előtt állnak a repülőgépgyártók. Egyrészt a nemzeti légitársaságok egyre kevésbé tekintik presztízsértékűnek a flottájuk méretét, mivel a világgazdaság továbbra is gyenge. Másrészt egyre több légitársaság igyekszik összedolgozni egy-egy útvonalon, erre példa a Quantas/Emirates megállapodás is.<br /><br /> A megrendeléseket illetően az európai Airbus lassan beéri a Boeingot. Az első félévben 323 repülőgépet adott el, míg amerikai riválisa 333 gépet. <br /><br /> Az eladások csökkenése felveti, hogy a gyártók tudják-e tartani a termelés növelését az év második felében.<br />
