Gazdasági szempontból Mexikó lehet a legnagyobb vesztese Donald Trump elnökségének, ha betartja választási ígéreteit. A peso szerda óta folyamatosan gyengül, pénteken újabb három százalékkal esett. Ennek egyik oka, hogy Trump kihátrálna vagy újraírná az észak-amerikai szabadkereskedelmi megállapodást (NAFTA).<br /><br /> Mexikó külügyminisztere, Claudia Ruiz Massieu azzal nyugtatta az embereket, hogy a két ország közötti kapcsolat nem ér véget az elnökválasztással, de nem is ott kezdődik. Mexikó és az Egyesült Államok között több szinten is stabil szövetség van, a kapcsolatuk olyan mély, amilyen csak két ország között az lehetséges. <br /><br /> Mexikó hajlandó beszélni a NAFTA-egyezményről szomszédjával. Az egyezmény 1994-ben lépett életbe, azóta Mexikó exportja hatszorosára nőtt elérve az évi 320 milliárd dollárt. <br /><br /> Donald Trump a kampányidőszakban többször is kijelentette, hogy szerinte a NAFTA az amerikai munkások kárára kedvez Mexikónak. Politikai és gazdasági elemzők viszont azt hangsúlyozták, hogy az egyezményből nem lehet egyik napról a másikra kilépni, de a bizonytalanság kétségtelenül negatívan hat a jövőbeni befektetésekre.<br /><br /> Luis de la Calle közgazdász szerint tisztán kell látniuk, mit akar az Egyesült Államok a gazdasági kapcsolatok tekintetében. Nagyon radikális változásokat nem tart valószínűnek, mert mindkét ország gazdasága hasznot húz a kereskedelmi megállapodásokból. <br /><br /> A mexikói termékek 80 százalékát az Egyesült Államokba exportálják, míg az Egyesült Államoknak déli szomszédja a második legfontosabb külföldi piaca Kanada után. Termékei 16 százalékát exportálja Mexikóba. <br /><br /> Donald Trump, azon felül, hogy falat húzna a mexikói határra, és felbontaná a NAFTA-szerződést, a Mexikóban tevékenykedő amerikai autógyártókat is büntetné. A nagyobb gyáraknak mind vannak üzemeik Mexikóban, ahol olcsóbb a munkaerő. A Nuevo Leon-i autógyártók klaszterének egyik tagja erre úgy reagált, hogy ezzel Trump az amerikai vásárlókat is megkárosítaná. A Mexikóban gyártott autók ugyanis legalább 3000 dollárral olcsóbbak, ha pedig megemeli a járművek importadóját, akkor akár 5000 dollárral drágulhatnak. Kérdéses, hogy ezt az amerikai fogyasztók hogyan tolerálnák, főleg mivel az ország vidéki településein gyakorlatilag nincs is tömegközlekedés, ezért mindenki autóval közlekedik.<br /><br /> Trump arról is beszélt, hogy 35 százalékos vámot vezetne be minden Mexikóban gyártott termékre. <br /><br /> Az avokádótermesztők is aggódhatnak, akik tavaly 771 ezer tonnát exportáltak a zöld aranynak nevezett gyümölcsből az Egyesült Államokba. <br /><br /> Amerikai következő elnöke a csendes-óceáni szabadkereskedelmi partnerségi szerződést sem írná alá (TTP), ami Kínát kivéve a Csendes-óceán két partján fekvő 12 ország közötti kereskedelmet lendítette volna fel.<br />
