[앵커]<br />현대자동차가 최근 미국에서 쏘나타 고객 88만 명을 상대로 엔진 결함에 대한 수리비 보상에 합의했습니다.<br /><br />국내 소비자들과는 관계없는 일이라고 선을 그었는데, 내수 차별 논란이 일자 뒤늦게 국내 보증 기간도 미국 수준으로 맞춰주겠다고 발표했습니다.<br /><br />신호 기자입니다.<br /><br />[기자]<br />현대차는 지난해 미국에서 2011년과 2012년 생산된 쏘나타 47만 대를 리콜했습니다.<br /><br />세타2 엔진에 금속 찌꺼기가 들어가 소음이 발생하고 시동이 꺼지는 현상이 나타났기 때문입니다.<br /><br />이후 집단 소송이 제기됐고, 2014년까지 생산된 쏘나타 구매자 88만여 명과 수리비 보상과 보증기간 연장에 합의했습니다.<br /><br />그렇지만 같은 엔진이 탑재된 국내 쏘나타 차량은 안전에 문제가 없다며 아무 조치도 취하지 않았고 형평성 논란으로 이어졌습니다.<br /><br />[박용진 / 더불어민주당 의원 : 가장 국내 소비자들이 황당해 하는 점은 같은 차량인데 미국에서는 엔진 10년, 19만 킬로미터, 국내는 5년, 10만 킬로미터만 보증해줍니다. 맞죠?]<br /><br />[곽진 / 현대차 부사장 : 보증 수리 부분만 부족한 부분 있는 것은 인정합니다. 그렇지만 수입차보다는 국내에서 더 길게 가고 있고….]<br /><br />여기에 국토교통부까지 세타2 엔진 결함 여부 조사에 착수하자, 뒤늦게 국내에서도 미국 기준을 적용하겠다고 발표했습니다.<br /><br />쏘나타와 그랜저 등 22만여 대의 엔진 보증 기간이 5년, 10만km에서 10년, 19만km로 연장됐습니다.<br /><br />기존 보증기간이 끝나 돈을 내고 수리한 고객에게는 수리비 전액을 보상해 줍니다.<br /><br />현대차는 "고객의 관점에서 판단한 결과 국내에서도 엔진 보증기간을 확대하기로 했다"고 달라진 입장을 설명했습니다.<br /><br />현대차는 지난해 10억 원을 들여 국내 생산 쏘나타와 해외 생산 쏘나타를 충돌시키는 이벤트도 벌였지만, 내수 차별 논란은 말끔하게 해소되지 않고 있습니다.<br /><br />YTN 신호입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201610121658010108<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
