[앵커]<br />정부가 미세먼지 억제 대책으로 전기차를 올해 만 대 보급하겠다고 했는데 지난달까지 실적이 4분의 1 수준입니다.<br /><br />충전 시설이 늘면서 전기차 운전자들의 불편은 다소 줄고 있지만, 대중화를 이루기 위해서는 좀 더 적극적인 대책이 필요하다는 지적이 나오고 있습니다.<br /><br />신호 기자입니다.<br /><br />[기자]<br />인천에 사는 이 여성 운전자는 지난달 전기차를 사고 곤란한 일을 겪었습니다.<br /><br />차를 받고 10여 일 지나서야 충전기가 설치됐는데 충전을 하려고 보니 충전 케이블이 없었습니다.<br /><br />[전기차 운전자 : 케이블 코드가 없어서 충전도 못 하고 가까운 충전소에 가서 거기서 충전하고….]<br /><br />판매 대리점에 항의해서 케이블을 받는데 열흘 이상이 더 걸렸고 결국, 전기차를 사고 한 달 동안이나 충전 때문에 고생했습니다.<br /><br />[박상범 / 한국닛산 세일즈 총괄부장 : 고객분께 불편을 끼쳐드린 것에 대해 매우 유감스럽게 생각합니다. 한국 닛산은 고객 만족을 최우선으로 여기고 있습니다. 이번 일을 계기로 충전기 공급업체 그리고 저희 딜러와 소통 강화에 나섰습니다.]<br /><br />폭스바겐 배기가스 조작사태와 미세먼지의 위험성에 대한 관심이 커지면서 전기차 판매량은 지난해보다 확실히 늘었습니다.<br /><br />지난달까지 2천4백여 대가 팔렸고, 이 추세라면 지난해보다 13% 더 팔릴 전망입니다.<br /><br />그렇지만 올해 정부 목표였던 만 대에는 턱없이 부족합니다.<br /><br />아직 전기차 주행거리가 한 번 충전했을 때 200km에 못 미치고, 30분 안에 충전할 수 있는 급속 충전소가 전국적으로 6백여 곳에 불과하다는 점 등은 여전히 전기차 선택을 주저하게 합니다.<br /><br />전기차 생산이 주문을 따라가지 못해서 인기 차종은 대기 물량이 2천 대에 이릅니다.<br /><br />정부가 주는 보조금 1,400만 원을 받으려면 전기차를 2년 이상 보유해야 한다는 점도 전기차 운전자들이 새로운 전기차를 사지 못하게 하는 걸림돌입니다.<br /><br />[주형환 / 산업통상자원부 장관 : (전기차 운전자들이) 편하게 이용하실 수 있도록 보조금과 세제 혜택을 늘리고 충전기도 보다 많이 깔고 보다 멀리 갈 수 있는 배터리 개발을 하는데 집중적으로 (지원하려고 하고 있습니다.)]<br /><br />정부는 또 자동차 제조사들이 미국처럼 전체 판매량의 2%를 전기차로 팔도록 의무화하는 제도를 2018년 도입하는 방법도 검토하고 있습니다.<br /><br />YTN 신호입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201610230500454412<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
