■ 정윤식 / 경운대 항공운항학과 교수<br /><br />[앵커] <br />안전과 밀접한 문제라서 전문가 연결해서 조금 더 자세히 알아보도록 하겠습니다. 경운대 항공운항학과 정윤식 교수 연결되어 있습니다. 교수님 안녕하십니까?<br /><br />[인터뷰] <br />안녕하십니까, 정윤식입니다.<br /><br />[앵커] <br />혹시 오늘 공개된 사진 화면을 보셨습니까? <br /><br />[인터뷰] <br />네, 봤습니다.<br /><br />[앵커] <br />제 뒤로 보이고 있는데요. 바퀴가 완전히 닳은 모습인데요. 앞바퀴가 빠지는, 그러니까 이렇게 완전히 훼손되는 사고, 처음이라고 하는데 어떻습니까?<br /><br />[인터뷰] <br />거의 일어나지 않는 사고이기 때문에요. 자료가 많지는 않습니다.<br /><br />[앵커] <br />저도 처음 듣는 얘기인데요. 과거에 뒷바퀴 파손 사고는 몇 차례 있지 않았습니까?<br /><br />[인터뷰] <br />네, 있었습니다. 과거 서든에어라든지 제주공항에서 이륙 중 사고라든지 이런 사고들이 있었습니다.<br /><br />[앵커] <br />한 두 차례 정도 있었습니까?<br /><br />[인터뷰] <br />네. <br /><br />[앵커] <br />앞바퀴 완전 파손 사고 왜 일어난 걸까요? 어떤 가능성이 있다고 보십니까?<br /><br />[인터뷰] <br />앞서 방송에서도 나왔듯이 타이어가 터지는 이유는 제작 과정에서 불량품이거나 아니면 항공사에서 노후 항공기 관리를 소홀히 했다든지 활주로상에 돌이나 아니면 날카로운 이물질에 의해서 터지는 경우가 대부분입니다. <br /><br />그런데 메인 타이어와 달리 앞바퀴에는 제동장치 등이 없고 방향만 조정하는 그런 장치이기 때문에 착륙시에 터졌다고 그래서 항공기가 옆으로 활주로를 이탈하든지 특별히 조종사가 커다란 실수를 하지 않는 경우에는 커다란 문제가 생기지 않습니다.<br /><br />또한 폭발이나 이런 것을 방지하기 위해서 안에 질소를 충전해서 순간적으로 불꽃이 튄다든지 그런 것들을 방지하고 있습니다.<br /><br />[앵커] <br />지금 교수님 말씀을 들어보니까 뒷바퀴에 제동장치가 있지 앞바퀴에는 제동장치도 없고 방향만 조정한다는 거죠? <br /><br />[인터뷰] <br />그렇습니다.<br /><br />[앵커] <br />항공기 바퀴가 앞뒤에 몇 개씩 있습니까?<br /><br />[인터뷰] <br />737 같은 기종에서는 앞에 2개, 그다음에 메인 타이어, 뒷바퀴죠. 좌우 하나씩 해서 총 3군데에 4개가 있습니다.<br /><br />[앵커] <br />앞바퀴가 하나라는 것은 타이어로 봐서는 2개를 말하는 거죠? <br /><br />[인터뷰] <br />그런 거죠. <br /><br />[앵커] <br />앞바퀴와 뒷바퀴, 이착륙할 때 상당히 중요할 것 같은데요. 어떤 역할을 하는 거죠? <br /><br />[인터뷰] <br />비행... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201607301606278577<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
