[앵커]<br />운항 차질을 빚는 한진해운의 선박이 하루 만에 10척 넘게 늘고, 그동안 내지 못한 대금 때문에 줄소송까지 당할 처지가 됐습니다.<br /><br />당장 한진해운에서 대금을 받기 어려운 국내 협력업체에는 정부가 자금을 지원하기로 했습니다.<br /><br />취재기자 연결합니다. 이정미 기자!<br /><br />엎친 데 덮친 격이죠, 한진해운을 상대로 한 소송이 현실화하고 있군요.<br /><br />[기자]<br />당장 영국의 선주 회사 조디악이 한진해운을 상대로 밀린 선박 임대료를 내라며 미국 로스엔젤레스 연방법원에 소송을 제기했습니다.<br /><br />외국의 해운 전문지에 보도된 내용인데요.<br /><br />조디악에 밀린 선박 임대료는 35억 원에 이르는 것으로 알려졌습니다.<br /><br />이스턴 퍼시픽 등 다른 선주들도 소송을 준비하고 있습니다.<br /><br />하지만 선박 임대료 소송은 시작에 불과합니다.<br /><br />하역 운반비와 임차료, 유류비 등 밀린 운영비도 3천억 원이 넘습니다.<br /><br />한진해운과 화물을 거래해왔던 업체들도 피해 보상을 위해 소송을 제기할 가능성이 큽니다.<br /><br />한진해운에 화물을 맡긴 업체는 8천 3백여 곳으로, 그 액수는 16조 원으로 파악되고 있습니다.<br /><br />발이 묶인 한진해운의 선박은 하루 사이 10여 척 늘어난 79척으로, 운영 중인 전체 선박의 절반을 훌쩍 넘어섰습니다.<br /><br />한진해운 노동조합은 세계 곳곳에서 선박이 입·출항하지 못해 선원들이 생존권까지 위협받고 있다며 국가 차원의 지원을 촉구했습니다.<br /><br />[앵커]<br />당장 한진해운으로부터 돈을 받지 못한 우리 기업은 위기 아닙니까? 정부가 일단 협력업체에는 긴급 자금을 지원하기로 했다면서요?<br /><br />[기자]<br />오늘 오전에 나온 내용입니다.<br /><br />금융위원회는 한진해운 협력업체와 중소 화주들에게 경영 안정 특별자금을 지원하기로 했습니다.<br /><br />한진해운과 상거래 관계가 있는 협력업체는 4백 57곳, 채무액은 640억 원으로 집계됐는데요.<br /><br />산업은행이 천9백억 원, 기업은행이 천억 원 등의 자금을 마련해, 경영 안정 자금을 지원해주거나 대출 상환을 연기해줄 계획입니다.<br /><br />한진해운 사태 파장을 제대로 예측하지 못하고 뒤늦게 대책을 세우면서 결국 더 큰 돈을 쓰는 게 아니냐는 지적도 나오고 있습니다.<br /><br />하지만 금융당국은 사태의 책임이 한진해운에 있다고 거듭 주장했습니다.<br /><br />임종룡 금융위원장은 운송료를 받고 물건을 실었다면 끝까지 책임져야 한다면서, 한진해운이나 한진그룹 측에서 책임 있는 자세를... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201609051401457994<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
