[이철조 / 세월호 현장 수습본부장]<br />세월호 현장 수습본부장 이철조입니다.<br /><br />현재까지 주요 작업 추진 경과와 향후 작업 계획 등에 대해 말씀드리겠습니다.<br /><br />어제부터는 세월호를 육상으로 거치시키기 위한 준비작업들을 주로 진행하였습니다. <br /><br />먼저 반잠수식 선박으로 모듈 트랜스포터가 진입할 수 있도록 횡 방향으로 접안된 반잠수식 선박을 종방향으로 바꾸는 작업을 진행하였습니다.<br /><br />어제 13시부터 도선사 승선 후 예인선 2척을 통해 종접안을 개시하였습니다. <br /><br />13시 15분경 부두에서 반잠수식 선박을 입안하여 14시 50분 회전하여 17시55분 종접안을 완료하였습니다.<br /><br />한편 어제 오전 7시50분에 도착한 모듈 트랜스포터 24축을 포함하여 총 480축을 조립하였으며 어제 정오 무렵 우선 육상에서 시운전을 진행하였습니다.<br /><br />아울러 19시 40분부터 실제 세월호 선체 밑으로 진입하기 시작하여 23시경 총 480축 진입을 완료한 후 금일 새벽 02시까지 1차 테스트를 진행하였습니다.<br /><br />세월호 중간 부분에서는 세월호가 뜬 것으로 확인되었으나 일부 갑판 측 1에서 5번 리프팅빔과 21번에서 27번 리프팅빔은 리프팅이 되지 않았습니다.<br /><br />이와 관련하여 오늘 오전 8시 30분부터 1차 테스트 결과에 대해 ALE사, 상하이샐비지 TMC, 해수부 등 관계자가 함께 논의하였습니다.<br /><br />우선 어제 1차 테스트에 대해서는 밤이라 어둡고 바람도 많이 불어 정확한 선체와 리프팅빔의 상태를 확인하기 어려운 상황이었습니다.<br /><br />ALE사에 따르면 어제 새벽 진행한 1차 테스트를 통해 전부는 아니라 상당히 근접한 수준까지 부양에 성공하였다는 것을 확인하였다는 입장이었습니다.<br /><br />다만 야간에 육안으로 정확한 확인이 어렵고. 풍속 25노트 수준으로 기상도 좋지 않아 선체와 리프팅빔 상태 등 추가 확인이 필요하다는 입장이며 상태를 확인한 후 보완하여 추가 테스트를 이어간다는 계획입니다.<br /><br />오늘 지속적으로 추가 보완 테스트를 진행할 계획이며 진행 상황에 대해서는 지속적으로 공지하겠습니다.<br /><br />수중 수색 현장인 유실방지 사각펜스 내부에서 수거한 연돌, 선미 램프, 크레인 포스트를 싣고 온 센첸하오가 오전 9시경 목포신항 철재 부두에 접안하여 14시 50분 목포 신항에 하역을 완료하였으며 세월호가 육상 거치될 장소 옆에 거치된 상태입니다.<br /><br />다음은 오늘 작업 계획에 대해 말씀드리겠습니다.<br /><br />앞서 말씀드... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_pn/0301_201704061033082858<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
