[앵커]<br />수주 절벽과 구조조정으로 어려움을 겪고 있는 한국 조선이 17년 만에 일본에 따라잡혔습니다.<br /><br />조선소에 남은 일감 기준인데 한국의 수주 잔량은 중국과 일본에 이어 3위로 후퇴했습니다.<br /><br />한영규 기자가 보도합니다.<br /><br />[기자]<br />경남 창원에 있는 성동산업 마산조선소.<br /><br />이곳에 있는 105 미터 높이의 크레인이 해체되고 있습니다.<br /><br />일감이 없어 가동이 중단되자 사실상 고철 값만 받고 루마니아의 한 조선소로 넘기기로 한 것입니다.<br /><br />현대중공업 등 다른 조선소들도 일감 부족으로 선박을 조립하는 독(dock) 가동을 일부 중단하고 있습니다.<br /><br />저유가와 경기 침체에 따른 수주 절벽으로 조선사의 일감이 급속도로 줄어들었기 때문입니다.<br /><br />지난해 말을 기준으로 조선소에 남은 일감인 수주 잔량이 한국은 1989만 CGT(건조 난이도를 감안한 표준화물선 환산 톤수)인데 비해 일본은 2006만 CGT로 17년 만에 일본에 역전당했습니다.<br /><br />한국은 수주 잔량 기준으로 1999년 처음으로 일본을 앞서면서 2008년에는 3000만 CGT를 앞서기도 했습니다.<br /><br />일본 조선이 한국에 앞서게 된 것은 업체 간 합병과 제휴에 따른 선제적 구조조정이 효과를 보고 있는데다 자국 해운사의 선박 발주 물량이 많기 때문입니다.<br /><br />현대중공업과 삼성중공업, 대우조선해양은 올해 경영 목표로 '생존'을 내걸고 자산매각과 인력 감축 등 구조조정 작업을 진행하고 있습니다.<br /><br />세계적인 경기 침체로 조선 업황이 당장 개선되기는 어려운데다 한진해운 법정관리로 조선업계의 어려움이 가중되고 있습니다.<br /><br />YTN 한영규입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201701060409564498<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 유튜브 채널 구독 : http://goo.gl/Ytb5SZ<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
