15명의 목숨을 앗아간 낚싯배 전복 사고 당시 영흥도 해경 파출소의 구조 출동장면이 공개됐습니다.<br /><br />다른 배를 항구에 묶느라 출동 준비에만 20분을 허비한 것으로 나타나, 개선이 시급하다는 지적이 커지고 있습니다.<br /><br />김태민 기자의 보도입니다.<br /><br />[기자]<br />칠흑 같은 어둠 속, 환하게 불을 밝힌 배 한 척이 항구 주변을 맴돕니다.<br /><br />영흥도 낚싯배 전복사고 구조를 위해 출동을 준비하는 해경 고속단정입니다.<br /><br />하지만 수분이 지나도록 배는 선착장에 묶인 다른 어선들만 비추고 있습니다.<br /><br />전용부두가 없어 일반 어선들과 선착장을 함께 사용하다 보니 다른 배들이 떠내려가지 않도록 항구에 묶어둬야 했기 때문입니다.<br /><br />[해경 관계자 : 우리 배가 제일 안쪽에 있어서 (그냥) 빠져 나오면, 어선들이 차례로 쭉 밀려 나와 버리거든요. 돌면서 밀고 왔다 갔다 하면서 줄 잡아주고 이렇게….]<br /><br />한참을 항구에서 서성이던 구조선은 출동명령이 떨어진 지 20분이 지나서야 겨우 사고 현장으로 떠날 수 있었습니다.<br /><br />여기다 배의 야간항법장치까지 고장 나 평소의 절반 속도로 이동하면서 현장도착에 17분이 더 걸렸습니다.<br /><br />인천 영흥도처럼 전용 부두가 없어 애를 먹고 있는 해경 파출소는 전국에 모두 72곳.<br /><br />해경 선박을 위한 전용부두를 갖춘 곳은 전체 절반에도 못 미치는 23곳에 불과합니다.<br /><br />사정이 이렇다 보니 긴박한 상황에서 '골든 타임'을 맞추기란 여간 힘든 일이 아닙니다.<br /><br />[정용현 / 전 해군 해난구조대장 : 이번 사고처럼 해상 사고 발생 시에는 실종자 수색이나 구조를 위해서 가능한 빨리 대응하는 것이 무엇보다 중요합니다.]<br /><br />해경은 오는 2021년까지 해경 전용부두를 전체의 절반 수준까지 늘린다는 계획이지만, 이마저도 예산 문제로 난항을 겪고 있습니다.<br /><br />YTN 김태민[tmkim@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201712062004141815<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
