Las curvas, cuando vamos en moto, son un momento especialmente delicado. Sólo contamos con dos ruedas y para compensarlo y hacer un giro sin que la fuerza centrífuga nos saque de la carretera lo debemos compensar inclinando la moto.<br /><br />Pero las curvas, además de exigir cierta técnica, son por suerte la parte más excitante y divertida de manejar una moto. Aquí te contamos cómo hacerlo de forma segura, correcta y eficaz.<br /><br />La aproximación y frenada<br />Al aproximarnos a una curva hemos de adecuar nuestra velocidad al ángulo de la curva en cuestión. A más velocidad más deberemos inclinar la moto para mantener la trazada correcta, y esto a veces llegado un punto resulta imposible o poco seguro. Para eso es importante llegar a una curva a una velocidad acorde al ángulo de giro que tomaremos. Para que nada falle siempre trataremos de llegar a esa curva más despacio de lo que realmente exigiría su trazada.<br /><br />Siempre frenaremos antes de llegar a una curva, y nunca dentro. Dependiendo de la curva a veces no necesitaremos actuar sobre los frenos, sino simplemente bastará con dejar de acelerar y reducir marchas para que la retención del motor baje nuestra velocidad.<br /><br />La mirada<br />Como sabes, la mirada es uno de los puntos más importantes al circular en motor, ya sea circulando en moto en ciudad o en carretera abierta. Siempre debemos de mirar muy por delante de nosotros y recuerda que la moto tenderá a ir hacia donde nosotros fijamos la mirada.<br /><br />Al llegar a una curva y una vez que hayamos visto su ángulo de giro miraremos siempre al punto de salida de la curva, a lo lejos, y así conseguiremos hacer una trazada más limpia, pasando por el ápice de la curva en su justo momento.<br /><br />No te quedes mirando a dos metros de tu rueda delantera. Levanta la mirada y busca el punto por donde quieres salir de la curva.<br /><br />Punto de inclinación<br />Al llegar a la curva ya hemos debido de adecuar nuestra velocidad al ángulo de giro y nos colocaremos en el lado exterior de la calzada para entrar en la curva abriéndonos. Es decir, si la curva es a la izquierda, nos colocaremos a la derecha de nuestro carril, y si es a la derecha lo haremos a la izquierda de nuestro carril.<br /><br />Nos abrimos y comenzamos a inclinar. A partir de ese momento no tocaremos los frenos y sólo seguiremos acelerando ligeramente para tener siempre la tracción óptima.<br /><br />Si una vez inclinados tocamos el freno delantero las fuerzas harán que la moto se enderece, no nos permita girar, y nos haga seguir rectos sacándonos de la carretera. Es uno de los errores más comunes al trazar curvas en moto.<br /><br />Punto de contacto<br />Una vez inclinados comenzamos a girar hacia el lado al que va la curva. El punto de contacto es el momento de mayor inclinación y ha de ocurrir en el ápice de la curva, el punto más cercano al interior de la curva. A partir de ese momento comenzaremos a enderezar la moto y a reducir la inclinación.<br />
