광주형 일자리 사업은 극적인 타결을 이뤄내는 데 5년 가까이 걸렸습니다. <br /> <br />협상에 나선 광주시 대표는 외줄을 타는 곡예사의 심정으로 옥동자를 낳기 위해 온 힘을 다했다고 말했는데요. <br /> <br />최초 제안에서 타결까지의 과정을 김범환 기자가 짚어봤습니다. <br /> <br />[기자] <br />광주형 일자리 사업의 시작은 지난 2014년 윤장현 전 광주광역시장이 '좋은 일자리 만 개 창출'을 공약하고 취임하면서부터입니다. <br /> <br />광주시에 사회통합추진단이 생기면서 노동계와의 접촉이 본격적으로 이뤄지고 성공 다짐대회도 잇달아 열렸습니다. <br /> <br />[윤장현 / 전 광주광역시장(2016년) : 노사의 안정되지 못한 상태, 한없이 올라간 일부 대기업의 임금 체제 가지고는 세계 시장 속에서 우리 제조업이 경쟁력을 확보할 수 없다는 게 명백합니다.] <br /> <br />하지만 일찌감치 노동계의 한 축인 민주노총이 불참을 선언하고 윤장현 시장의 임기가 끝나면서 광주형 일자리 사업 열기는 시들해졌습니다. <br /> <br />그런데 2년 전 출범한 문재인 정부 100대 국정과제에 포함되면서 다시 탄력을 받기 시작했습니다. <br /> <br />지난해 6월에는 현대자동차가 투자 의향서를 제출하면서 광주형 일자리 사업은 청신호가 켜졌습니다. <br /> <br />협상 과정에서 광주시가 노동계를 대하는 태도에 불만을 품고 한국노총마저 등을 돌렸지만, 가까스로 노동계의 입장을 반영한 협상안이 마련됐습니다. <br /> <br />이를 토대로 광주시와 노동계, 전문가가 참여한 투자유치추진단이 발족해 적정임금과 노사 책임경영 등 4가지 원칙에 합의했습니다. <br /> <br />지난해 말 타결 직전까지 갔던 광주형 일자리 사업은 새 자동차 회사가 35만 대 정도 생산해 경영 안정을 이룰 때까지 임금과 단체협상을 유예할 수 있도록 한다는 조항 하나 때문에 파국을 맞았습니다. <br /> <br />[이병훈 / 광주광역시 문화경제부시장 : 35만 대가 그런 해석의 차이가 있었던 것이죠. 그런 해석의 차이는 오랜 노사 갈등과 불신에서 오는 것이라고 볼 수도 있는 것입니다.] <br /> <br />이후 이용섭 광주광역시장이 광주형 일자리 사업의 성공은 시대적 소명이라며, 현대차, 노동계와의 견해 차이를 좁히기 위해 직접 전면에 나섰습니다. <br /> <br />그리고 4년 7개월의 산고 끝에 우리나라 최초의 사회 통합형 일자리 사업으로 평가받는 '광주형 일자리'가 빛을 보게 됐습니다. <br /> <br />YTN 김범환[kimbh@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201901310004535684<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
