<p>Viktor Orban considère que la tribune d’Emmanuel Macron</a> sur l’Europe est «un bon point de départ pour une discussion sur l’avenir de l’Europe». Le baiser de la mort ? «Je vais le prendre positivement, répond notre invitée. Je pense qu’il était important de reprendre une initiative française pour l’Europe». </p> <br /> <br /><p>Mais force est de constater que la tribune du Président</a> ne soulève pas un immense enthousiasme. Est-ce là le problème d’Emmanuel Macron avec l’Europe</a>, de grandes ambitions et peu de partenaires pour les faire avancer ? «On a avancé concrètement sur des sujets sur lesquels tout le monde disait que c’était impossible, explique Emmanuelle Wargon. Je pense à la directive travailleurs détachés, par exemple. Et il y a des sujets sur lesquels nous savons que nos partenaires sont prêts, je pense notamment à la politique de la concurrence».</p> <br /> <br /><p>Côté français, Agir, la formation de Franck Riester, a annoncé qu’elle partirait au combat pour les européennes avec La République en Marche. Jean-François Copé a approuvé quant à lui le contenu de la tribune du Président et Jean-Pierre Raffarin s’est clairement rallié à lui. Le but était d’aller chasser sur les terres de la droite</a> ? «On assiste clairement à une recomposition (…) Quand Jean-Pierre Raffarin, sommé de choisir par Laurent Wauquiez, fait ce choix, c’est un moment important.»</p> <br /> <br /><p>Il y a quelques jours dans les pages du Figaro, le président de PSA a mené une charge assez violente contre l’Europe sur les questions environnementales</a>, évoquant notamment un «diktat» sur la réduction des émissions de CO2 et une manque de cohérence sur la question des batteries. A raison ? «C’est difficile d’arriver à avancer sérieusement en matière de transition écologique, avance notre invitée, et de trouver la bonne manière de surmonter les difficultés en matière d’emploi. C’est clairement un sujet pour l’industrie automobile».</p> <br />
