Yannik Ollivier, maire de Saint-Martin-le-Vinoux, et Thomas Allary, directeur territorial SNCF Réseau Auvergne-Rhône-Alpes, ont inauguré ce samedi matin le nouveau pont Bergonzoli qui enjambe les lignes SNCF et relie le centre de la ville au Parc d’Oxford et à la Presqu’île de Grenoble.<br />L’ancien pont, construit en 1914 et accueillant alors des calèches, avait été fermé à la circulation automobile en 2013 pour raisons de sécurité. Le nouveau pont, mis en service en décembre 2018 après plus d’un an de travaux, aura coûté 5 millions d’euros HT, presque entièrement financés par la Métropole, compétente en matière de voirie.<br />La largeur du nouvel ouvrage est quasiment double de celle de l’ancien : on a conservé une voie (3,50 m de large) pour les voitures, en circulation alternée - avec des feux -, tandis qu’une autre voie (moins de 3 m, bordure comprise…) est réservée aux piétons et cyclistes.<br />Or, justement, des cyclistes de l’ADTC, association pour milite notamment pour le développement des modes doux, ont quelque peu perturbé cette inauguration en interpellant les élus, estimant « les aménagements pour les piétons et cyclistes particulièrement accidentogènes ». Des échanges un peu vifs, l’ADTC regrettant qu’on n’ait pas fait appel à son expertise avant de réaliser ces aménagements, tandis que Yannik Ollivier se disait « ulcéré » de cette façon d’agir.<br />L’histoire de ce nouveau pont, prévu pour durer un siècle et désormais bien plus accessible que l’ancien pour les piétons et les cyclistes, c’est finalement l’éternel problème du verre à moitié plein ou à moitié vide…<br />
