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Expertos en seguridad creen que despegar sin los "flaps" no pudo ser la única causa del accidente

2019-03-29 9 Dailymotion

<p>Con el informe en la mano los pilotos hoy ya si opinan de &eacute;l. &quot;Su val&iacute;a, no hay ninguna duda, pero de la fiabilidad que el ministerio de fomento est&aacute; dando en este sentido tenemos dudas muy serias&quot;, explica Felipe Laorden, experto en seguridad del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviaci&oacute;n Comercial (Copac). Sobre el borrador filtrado explican que le faltaban datos y le sobraban especulaciones e insinuaciones que culpaban a los pilotos. Lo &uacute;nico obvio del informe es que la alarma que tenia que avisar antes del despegue si las alas no estaban en condiciones, no son&oacute;. Pero no dice porque. Pudo ser un cortocircuito o un fallo de dise&ntilde;o al estar interconectada la alarma con el diferencial de la temperatura que revis&oacute; el mec&aacute;nico en el primer despegue. &quot;Si Spanair no contempl&oacute; ese fallo en sus manuales, Spanair tendr&aacute; que explicar por que no lo hizo&quot;. El conflicto de intereses esta servido. El informe tampoco despeja las dudas sobre si los pilotos configuraron los &#039;flaps&#039;, eso s&iacute;, los chequearon.</p>

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