<p>La tormenta descargó ayer sobre el cuartel general de General Motors. En su interior, 13 de sus directivos daban marcha atrás en la venta de Opel a Magna Internacional. Lo hacían de noche, la misma del día en el que el gigante de Detroit había anunciado un aumento en sus ventas en Estados Unidos superior al 4 por ciento.Y lo hacían público a través de un comunicado. En él se informaba de la intención de quedarse con su firma europea y reestructurarla con 3.000 millones de euros. Una cantidad muy por debajo de lo que tenía pensado su comprador.La razón de esta decisión, dicen, es lo que ha mejorado un negocio que les llevó a la bancarrota hace cinco meses. Fue poco después, el 29 de mayo, cuando consiguió un pre acuerdo con Magna para que se quedara con el 55 por ciento de Opel. La intención se convirtió en acuerdo el 10 de septiembre, pero ahora se rompe. Durante todo este tiempo se han negociado despidos y cierres en sus nueve plantas europeas. Y en los que Alemania, la central, ha jugado con ventaja. El gobierno germano no quería perder una actividad que ha mantenido durante años, así que ayudó a Opel con 1.500 millones de euros. Además, se comprometió a que su comprador recibiría otros 4.500. Pero la cifra ahora está en el aire, al no haber adquisición. Magna se queda sin compra, pero dice que lo comprende. Algo que no ocurre con los trabajadores, que se muestran sorprendidos y agotados. Esta noche se inicia, para ellos, una nueva negociación.</p>
