<p>El juez que instruye el accidente de Spanair que costó la vida a 154 personas en la pista de despegue de Barajas, ha imputado a tres directivos de la compañía aérea. Son el jefe de turno porque dio el "ok" a la reparación del avión, el jefe de mantenimiento por ser el responsable, y el jefe de servicio de calidad porque es quien supervisa los manuales de mantenimiento de la compañía. Los tres tendrán que declarar con sus abogados los próximos días 20,21 y 22 de junio, por su imputación en 154 homicidios imprudentes. La "lista de equipo mínimo" fue el libro que consultaron los mecánicos de Spanair, y el que autorizaba la salida del avión que tenía la sonda de temperatura neutralizada. El magistrado cree que ese parche camufló la avería multifuncional que hizo caer el avión. Además, al parecer los pilotos no supieron que habían olvidado las alas para volar porque no sonó la alarma. Los peritos judiciales elaboraron un informe en el que apuntaban que dicho manual rápido estaba mal redactado, que inducía a error y que la avería de la sonda nunca debió repararse de esa manera. Sin embargo, dicho manual está homologado por la Agencia de Seguridad Norteamericana y Avión Civil.</p>
