■ 진행 : 이광연 앵커 <br />■ 출연 : 유정훈 / 아주대 교통시스템공학과 교수 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />이렇게 전국 버스노조가 예고한 총파업 코앞으로 다가왔습니다. 정부가 고용기금을 통한 임금지원 등 대책을 내놓기는 했지만 버스노조는 여전히 미흡하다는 입장입니다. 계속해서 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수와 함께 관련 이야기 나눠보도록 하겠습니다. 교수님 안녕하십니까? <br /> <br />어떠세요? 지금 사실 1년 정도 시간이 있었다, 이런 지적들이 나오고 있는데 버스 대란을 지켜보는, 코앞을 두고 있는 상황을 전문가로서 어떻게 지켜보고 계십니까? <br /> <br />[인터뷰] <br />52시간제가 이슈가 되면서 사실 경기도에서는 작년부터 경기도 전문가그리고 버스 노사 양측 여러 차례 협의를 가져왔습니다. 그래서 가장 큰 이슈가 일단 버스기사 충원입니다. 그런데 그러려면 따라붙는 게 재원인데 그 두 가지에 대해서 꽤 오랫동안 협의를 해 왔고 어느 정도 결실을 보는 와중인데 이번에 갑작스럽게 파업 이슈가 나온 것 같습니다. <br /> <br /> <br />마침 지금 국회에서도 여당 지도부와 경기도 이재명 지사가 만나서 대책을 논의하고 있다고 하니까 혹시 대담 중에 속보가 나오면 또 관련 추가 질문 드리겠고요. 지금 보시면 노조 요구도 지역마다 다른 것 같고 일부 지역은 협상이 타결된 곳도 있고 그런데 일단은 규모가 크다 보니 서울과 경기 지역을 중심으로 먼저 알아보도록 하겠습니다. 지금 서울과 경기 노조 입장을 한번 비교해 봤는데요. 어떠세요, 가장 큰 차이는 어떤 부분입니까? <br /> <br />[인터뷰] <br />당연히 임금입니다. 아시는 바와 같이 서울은 사실 모든 버스기사님들의 최종 목적지거든요. 그쪽에 가고 싶어하시고. 그리고 두 번째는 임금도 임금이지만 과도한 노동시간의 차이입니다. 지금 여기 보시면 경기 기사님들이 서울에 비해서 한 80만 원 정도 차이라고 돼 있는데 이것도 그냥 된 게 아니고 격일제, 심지어 복격일제 이렇게 이틀 일하고 하루 쉬는 정도, 이렇게 과도한 노동시간을 통해서만이 얻어지는 임금이기 때문에. 경기도 지역같은 경우 말씀하시는 거죠? <br /> <br />[인터뷰] <br />그렇습니다. 그래서 경기도 같은 경우에는 과도한 노동 시간과 또 상대적으로 적은 임금, 이 부분에 대해서 충분히 문제 제기가 될 만한 그런 상황이라고 볼 수 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201905141613387178<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
