34 kilometra që lidhin Tiranën me Durrësin përbëjnë një nga rrugët interurbane kryesore në vend. Nisur nga këto aksidente së bashku me ekspertin e sigurisë rrugore, Fatmir Hasho, do të shohim standardet që kjo rrugë ka.<br /><br />Vendosja e këtyre gjysmë sferave anash karrexhatës sapo kalon mbikalimin e Kamzës janë rreziku i parë për drejtuesit e automjeteve.<br /><br />"Nëse një mjet del nga rruga këto mund të devijojnë drejtimin e levizjes dhe mund të jenë shkas për një aksident rrugor", thotë eksperti Fatmir Masho.<br /><br />Siç dallohet nga dridhja e makinës së Tv Klan, asfalti është i dëmtuar në disa segmente të rrugës.<br /><br />"Do ta vëmë re në të gjithë këtë gjatësi të rrugës që ka dëmtime, si efekt i lëvizjes së mjeteve të rënda drejt Durrësit".<br /><br />Ky autobus po tenton të futet në një rrugë dytësore.<br /><br />"Vështirësia e kthimit të tij është shumë e madhe për arsye të konfiguracionit të kthimit të rrugës që është i pamjaftueshëm për një mjet të kësaj kategorie. Një rrugë interurbane dytësore e paprojektuar sipas standarteve të sigurisë rrugore". <br /><br />Kalimet e paligjshme për hyrë apo dalë nga rruga interurbane në të dyja drejtimet janë një tjetër problem evident.<br /><br />Kanë kaluar më shumë se 10 ditë kur në Tv Klan kemi denoncuar kalimin e paligjshëm në mbikalimin e Fllakës, një burim aksidenti për të gjitha makinat që lëvizin në këtë rrugë, megjithatë asnjë masë nuk është marrë nga policia për të bërë bllokimin e saj.<br /><br />"Kjo rrugë duhet të mbyllet, është nga pikat më të errta të rrugës Tiranë - Durrës", shprehet eksperti.<br /><br />Edhe rruga ndihmëse që lidh rrugën Tiranë - Durrës me rrugën Vorë - Marikaj përbën një kalim të parregullt.<br /><br />Rruga Tiranë-Durrës është aksi me më shumë trafik në vend me mbi 50 mijë mjete në ditë. Qeveria ka njoftuar se në vjeshtë do të nisin procedurat e koncensionit e më pas vendosja e pagesës për këtë rrugë, ndërkohë që në të mijëra drejtues rrezikojnë jetën në mungesë të elementeve të sigurisë rrugore.
