■ 진행 : 이경재 앵커, 박상연 앵커 <br />■ 출연 : 엄완식 한국선장협회 운영위원 / 성우린 변호사 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />실종자의 추가 구조 소식이 아직 들려오지 않고 있는 가운데 유람선 침몰사고를 낸 크루즈의 우크라이나 출신 선장이 구속됐습니다. <br /> <br />현장에서는 상황을 살펴가며 수중 수색이 가능한지 여부를 판단할 계획입니다. 두 분과 함께 이야기 나눠보겠습니다. 엄완식 한국선장협회 운영위원, 항해사 출신의 성우린 변호사 자리하셨습니다. <br /> <br />어서 오십시오. 먼저 유람선을 추돌해 침몰시킨 크루즈 선장이 구속됐다는 소식이 들어와 있는데요. 과실이 있다면 어떤 부분을 확인할 수 있을까요? <br /> <br />[정운채] <br />지금 선장의 과실은 업무상 과실 치사 부분하고 선박 침몰죄 부분이 있을 수 있습니다. 판단을 할 텐데요. 그래서 그것에 따라서 구속된 것으로 보입니다. <br /> <br /> <br />하지만 이 선장은 혐의를 현재 인정하지 않고 있는 상황입니다. 관련 녹취를 먼저 듣고 이야기를 이어가보도록 하겠습니다. <br /> <br />[선장 측 변호인 : 우리 방어의 본질은 선장이 항해 실수를 하지 않았다는 겁니다. 그는 자세히 진술했고 지금도 그런 입장을 유지하고 있습니다.] <br /> <br /> <br />이 선장은 사고 후에 운항을 했다고 하는데 보통 큰 배들은 대체로 자동선박식별장치가 있지 않습니까? 그런데 어떻게 해서 추돌을 피하지 못한 걸까요? <br /> <br />[엄완식] <br />결국 조사를 해 봐야 알겠지만 이런 협수로. 특히 다리 밑 좁은 데를 통과해야 되는 이런 경우에 앞에 가는 배하고 뒤에 가는 배하고 서로의 지켜야될 룰이 있습니다. <br /> <br />그게 국제 해상충돌방지규정이 있습니다. 콜리그라고 하는데 IMO 규정입니다. 거기에 의하면 뒤에서 가는 크루즈선은 추월선이고 앞에 가는 작은 배, 침몰한 배는 말하자면 유지선입니다. <br /> <br />용어가 그렇습니다. 결국은 뒤에서 앞배를 박은 그 크루즈 선, 크루즈 선이 지켜야 될 규정, 안전항해 규정을 제대로 못 지켰기 때문에 결국은 그런 것이고 지켜야 될 규정은 상당히 디테일하게 나와 있습니다. <br /> <br />추월하고자 하는 배는 특히 교각과의 거리가 불과 한 60m, 70m밖에 안 돼요. 그런데 이 큰 배의 폭은 거의 30m입니다. 31m로 알고 있고. <br /> <br />그러면 내 배가 저 교각 사이를 통과할 때쯤 돼서 다른 배하고 같이 간다면 안전하게 할 수가 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201906021605179863<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
