■ 진행 : 함형건 앵커, 차해리 앵커 <br />■ 출연 : 이동우 / 국제부 기자 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />헝가리 유람선 침몰 사고 인양 준비작업 관련 속보부터 전해 드리겠습니다. 헝가리 다뉴브강 유람선 침몰 사고가 일어난 지 오늘로 열흘째인데요. 선체를 인양하기 위한 대형 크레인이 예상보다 일찍 현장에 도착하면서 내일 인양 작업을 목표로 막바지 선체 결속작업을 벌이고 있습니다 현지 상황, 국제부 이동우 기자와 함께 종합해보겠습니다. 안녕하십니까? <br /> <br />대형 크레인이 현장에 도착하면서 인양 작업이 언제 시작될지에 관심이 모아지고 있습니다. 언제쯤 예상하시나요? <br /> <br />[기자] <br />일단 빠르면 오늘 밤에도 되는 것이 아니냐, 이렇게 예상을 하기는 했습니다만 조금 전에 브리핑이 있었지 않습니까? 브리핑을 종합해 보면 오늘 밤에 하기는 어렵고 내일 인양하는 것을 목표로 하고 있는 것으로 보입니다. <br />왜냐하면 현지에서 지금 가장 중요한 크레인을 와이어로 결속하는 작업을 벌이고 있는데 현재 전반적인 공정을 봤을 때 전체 50% 정도 공정이 채 안 되는 것 같아 보입니다. <br /> <br />그래서 오늘까지는 전체 작업 중에서 이 와이어로 전체를 다 결속하는 작업을 완료하기는 쉽지 않기 때문에 내일까지 그 작업을 마무리하고 그리고 선체 인양 작업에 착수하는 것이 현재의 목표다라고 밝혔기 때문에 오늘 밤은 어렵고 내일 중에는 선체 인양 작업에 착수하지 않을까 이렇게 예상되는 상황입니다. <br /> <br /> <br />전반적으로 보면 내일 인양 목표는 변함이 없지만 여러 가지 진행 상황에 따라서는 가변적일 수 있는 그런 상황이군요. <br /> <br />[기자] <br />그렇습니다. 현재 인양 작업에서 제일 중요한 게 조금 전에 말씀드렸듯이 선체 결속 작업인데 여기는 세 가지 공정이 있습니다. 유도파이프를 먼저 설치를 하고 그 배 밑하고 강바닥에 설치하는 거겠죠. 그다음에 가는 와이어가 지름 10mm 정도 되는 가는 와이어를 설치하고 그리고 마지막으로 본체 와이어가 지름 22mm짜리입니다. 2.2cm인데 이것이 제대로 설치가 완벽하게 돼야 그때서야 인양 작업을 시작할 수 있는 건데 현재 공정을 보면 일단 밑에 유도파이프는 설치가 됐고 가는 와이어 그러니까 지름 10mm짜리 가는 와이어를 설치하는 작업을 준비하기 시작한 거거든요. <br /> <br />오늘까지는 오늘 현지 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201906081751013705<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
