<p></p><br /><br />그렇다면 인양선을 이용해 어떻게 물 속에 가라앉은 유람선을 물위로 끌어올리겠다는 건지, 좀 더 구체적으로 알아보겠습니다. <br> <br>김단비 기자의 보도입니다.<br><br>[리포트]<br>허블레아니호를 인양할 대형 크레인 선박, 클라크 아담이 사고 지점에서 대기 중입니다. <br> <br>선체를 온전히, 유실물 없이 끌어올리려면 상당히 정교한 작업이 필요합니다. <br><br>맨 먼저, 배를 끌어올리는 과정에서 자칫 시신 등이 유실되는 것을 막기 위해 잠수부들은 선체가 부서진 부분이나 문 그리고 창문 등에 그물망을 설치합니다. <br> <br>선체와 강바닥 사이로 유도 파이프를 먼저 통과시킨 뒤, 얇은 와이어와 굵은 와이어를 차례대로 집어넣습니다. <br> <br>굵은 와이어가 선수와 선미, 그리고 가운데 2곳 등 선체 네 군데를 모두 감싸면, 강 위 크레인과 연결해 천천히 끌어올립니다. <br><br>[송순근 / 주헝가리 한국대사관 국방무관] <br>"오늘 유도 파이브 연결을 완료하게 되면 예비 와이어 들어가기 전에 창문틀에 시신 유실 방지 위한 장비를 고정시킬 겁니다." <br><br>결속 작업을 마친 다음 선체를 물 밖으로 꺼내는 데에만 4시간 이상 걸릴 전망. <br> <br>목재로 만든 선체가 파손되거나 유실되지 않도록 좌, 우 균형을 맞혀 조심스럽게 들어올려야 하기 때문입니다. <br> <br>우리 대응팀은 늦어도 현지 시간으로 일요일까지 선체 인양을 모두 마치겠다는 계획이지만, 와이어를 선체에 연결하는 속도에 따라 본격적인 인양이 늦어질 수도 있습니다. <br> <br>채널A 뉴스 김단비입니다. <br>kubee0@donga.com <br> <br>영상취재: 홍승택 황인석 <br>영상편집: 김민정 <br>그래픽: 원종진
