■ 진행 : 이광연 앵커, 박석원 앵커 <br />■ 출연 : 류찬열 / 코리아 쌀베지 대표(해양 구난 구조 업체), 정운채 / 前 해군 해난구조대장 <br /> <br />* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. <br /> <br /> <br />헝가리 다뉴브강 유람선 침몰 사고가 발생한 지 열하루째가 됐습니다. 현장에서는 인양 준비와 수색 작업이 진행 중인 가운데 현재까지 사망자는 19명, 실종자는 7명으로 파악되고 있습니다. <br /> <br /> <br />내일쯤 인양을 시작할 전망인데, 물속 상황, 변수가 많기 때문에 인양 과정에서 어떤 점을 주의해야 할지 살펴보도록 하겠습니다. 정운채 전 해군해난 구조대장, 그리고 해난 구조 전문 코리아 쌀베지 류찬열 대표와 함께 짚어보도록 하겠습니다. 어서 오십시오. <br /> <br /> <br />안녕하십니까? 아무래도 클라크 아담 크레인이 도착하고 나서 잠시 뒤 또 오늘 인양 준비작업에 대한 전반적인 설명을 듣고 나서 다시 질문을 드리겠습니다마는 일단 크레인이 도착한 이후 속도를 내고 있다고 볼수 있을까요? <br /> <br />[정운채] <br />물론 그전부터 작업은 했겠지만 크레인이 도착하면 작업에 도움이 될 수가 있습니다. 예를 들면 힘이 든 준비작업이 있다든가 이럴 때는 사람 손으로 힘들면 크레인의 힘을 빌려서 하니까 좀 더 진도가 빨리 나갈 수 있겠죠. <br /> <br /> <br />인양의 첫 작업이자 핵심 작업이 선체를 와이어로 고정해야 하는 일인데요. 저희가 잠시 그림을 보면서 설명을 드리도록 하겠습니다. 먼저 잠수사를 투입을 합니다. 그래서 가장 튼튼하고 균형을 잃지 않을 지점에 고리를 설치하고 작업을 하게 될 텐데 어떤 작업을 하는지 설명을 해 주시죠. <br /> <br /> <br />일단 지금 현장에서 들려오는 얘기로는 본와이어를 설치하는 전 단계를 하고 있고 선체 밑으로 와이어를 넣고 있다. 여기까지 알려지고 있는데. <br /> <br /> <br />지금 화면이 나오고 있는데 대표님께서 한번 화면을 보면서 설명을 더 부연해 주시죠. <br /> <br />[류찬열] <br />22mm 와이어로프 여섯 가닥을 1세트로 해서 4군데를 건다고 했잖아요. 그걸 선체 밑바닥으로 선수, 선미 쪽은 좀 걸기가 쉬울 거고요, 틈이 있기 때문에. 그런데 선체의 중앙 부분, 미들 측 부분은 넣기가 힘들 겁니다. 지금 그런 작업이 어느 정도 진행돼 가는 것 같습니다. <br /> <br /> <br />바닥에 닿아 있잖아요, 배가. 그럼 와이어를 넣는 게 쉽지 않을 것 같은데 어떻게 이루어지는 거죠? <br /> <br />[류... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_201906091736552199<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
