SNCF Réseau a fait le point ce jeudi sur les dégâts causés mardi soir par une coulée de boue, à l’amont de Saint-Michel-de-Maurienne, sur la voie qui constitue l’axe majeur de transport ferroviaire des voyageurs et des marchandises entre France et Italie via les Alpes.<br />Le calendrier définitif dépendra des premiers travaux en altitude, au-dessus de la voie ferrée, et sera connu vers le 15 juillet. Toutefois Vincent Téton, directeur de la zone de production « Sud-Est » de SNCF Réseau, évoque une réouverture « dans les premiers jours d’août ». Il nous détaille les travaux à entreprendre.<br />D’ici là, des transports de substitution par car sont mis en place, pour les transports du quotidien, entre Saint-Jean-de-Maurienne et Modane, même si la situation est compliquée, comme le précise Nicole Seltzer, maire-adjointe de Modane. Ils sont réactualisés au jour le jour, et publiés sur le site des TER Auvergne-Rhône-Alpes. Pour les TGV Paris-Milan, l’arrêt et le relais par des cars est pour l’instant prévu à Chambéry. Les élus demandent que ces convois poursuivent jusqu’à Saint-Jean-de-Maurienne, pour faciliter la desserte du territoire, dans la période touristique qui s’annonce. Emilie Bonnivard, députée de la Savoie, explique pourquoi.<br />La parlementaire évoque aussi le fret. SNCF Réseau a pris l’attache des gestionnaires de réseau suisse et italien pour organiser des solutions de secours pour les quelque 35 convois de fret France-Italie qui transitent chaque jour par la Maurienne (pour l’autoroute ferroviaire alpine entre Aiton et Orbassano, il n’y a pas grand-chose à faire). La crainte et que les chargeurs se retournent vers des solutions routières, et y prennent goût. Pour Emilie Bonnivard et Martine Guibert, vice-présidente d’Auvergne-Rhône-Alpes en charge des transports, la solution à long terme et l’accélération du programme des accès français de la nouvelle ligne Lyon-Turin.<br />
