각종 민원과 교통혼잡 등의 불편을 덜기 위해 전선 지중화 공사가 늘고 있습니다. <br /> <br />국내 연구진이 그동안 수입에 의존했던 기계식 굴착 장비 'TBM'을 자체 개발했습니다. <br /> <br />이정우 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />터널을 뚫는 데 쓰이는 기계식 굴착 장비, 이른바 'TBM'입니다. <br /> <br />국내 연구진이 세계 최초로 우리나라에 적합한 3.5m급 기계식 굴착 장비 개발에 성공했습니다. <br /> <br />땅속 전력구 공사는 물론 철로와 도로 등에 많이 쓰이는 TBM 장비는 그동안 수입에 의존해 왔습니다. <br /> <br />이번에 개발한 장비는 현장의 굴착 데이터의 통계적 분석을 통해 장비의 효율성을 높일 수 있다는 게 강점입니다. <br /> <br />[김경열 / 한전 전력연구원 차세대송변전연구소 : 터널을 뚫을 때 공사 지연이라든가, 안전사고 예방을 하는 그런 예측하는 기술들을 실제로 적용할 수 있는 실험장비가 되겠습니다.] <br /> <br />국내 지반과 유사한 환경을 만들고 최적의 운전 조건을 만드는 실제 규모의 실험센터가 구축된 겁니다. <br /> <br />우리나라 지하 전력구 구간은 총 500㎞, 이 가운데 터널 구간은 200㎞로, 매년 10∼20㎞씩 터널 구간이 늘고 있습니다. <br /> <br />연구진은 오는 2020년까지 굴착 테스트를 바탕으로 국내 지반에 적합한 지하터널 공사 예측 프로그램을 개발해 현장에 적용한다는 계획입니다. <br /> <br />현장 특성을 고려한 최적의 운전 조건이 설계 변경과 공기 지연 등의 문제를 줄일 수 있다는 판단입니다. <br /> <br />[권태현 / KAIST 건설환경공학과 교수 : (모의실험) 운영을 해보면서 저희가 시공 기술도 향상할 수 있고, 또 그전에 어떻게 대비해서 예측하고 어려운 지반이 나타났을 때 해결하는 방법에 대한 기술을 개발할 수 있습니다.] <br /> <br />한국형 TBM 장비와 공법의 등장은 전력구의 효율적 관리와 경제적 시공뿐 아니라 국가 기간산업 확충에도 도움을 줄 것으로 기대됩니다. <br /> <br />YTN 이정우[leejwoo@trn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201907100107241169<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
