Le constructeur européen a bénéficié des déconvenues de son concurrent pour remplir son carnet de commandes ces derniers mois. <br /> <br />Boeing a accusé un effondrement de ses livraisons d’avions au premier semestre, conséquence de la crise de son appareil vedette 737 MAX, cloué au sol depuis mi-mars après deux accidents ayant fait 346 morts, une déconvenue qui profite à son grand rival Airbus. <br /> <br />L’avionneur américain a livré 239 avions de ligne aux compagnies aériennes clientes entre janvier et juin, soit une baisse de 37 % en un an. <br /> <br />Sur le seul deuxième trimestre, les livraisons d’appareils civils Boeing ont chuté de près de 54 %, à 90 unités, contre 194 à la même période un an plus tôt, selon un communiqué. <br /> <br />La dégringolade de la maison Boeing fait un heureux : son éternel rival européen Airbus, désormais en bonne voie pour lui ravir cette année et pour la première fois le titre de premier constructeur aéronautique mondial en termes de livraisons. <br /> <br />Le constructeur européen a livré, lui, 389 appareils sur les six premiers mois de l’année, en hausse de 28 % sur un an, selon des chiffres disponibles sur son site internet. <br /> <br />Les livraisons sont un indicateur fiable de la rentabilité dans l’aéronautique, principalement parce que les clients paient l’intégralité de leurs factures au moment où ils prennent possession des avions. <br /> <br />Si Boeing avait cédé il y a quelques années sur le plan des commandes, le groupe américain avait toujours pris soin de dominer Airbus au niveau des livraisons. <br /> <br />Le changement de rapport de forces entre les deux avionneurs s’explique principalement par le fait que Boeing a dû suspendre les livraisons du 737 MAX, avion qui représente plus des deux tiers de son carnet de commandes. <br /> <br />Cet avion - version remotorisée du 737 NG - est interdit de vol après le crash d’un appareil de ce type de la compagnie Ethiopian Airlines, le 10 mars, au sud-est d’Addis Abeba, ayant fait 157 morts.
