미쓰비시전기 등 일본의 자동차 부품 기업들이 국내 시장에서 10여 년 동안 납품 담합을 벌이다 적발됐습니다. <br /> <br />과징금 92억에 일부는 검찰 고발까지 됐습니다. <br /> <br />애초 우리 정부는 한일 갈등의 외교적 해결을 위해 발표를 미뤄왔는데, 일본의 막무가내식 보복에 적극 제재에 나선 것으로 보입니다. <br /> <br />김현우 기자의 보도입니다. <br /> <br />[기자] <br />일본의 자동차 부품 업체 4곳은 10여 년 전부터 국내에서 납품 담합을 벌여왔습니다. <br /> <br />지난 2004년, 르노삼성의 QM5에 들어가는 전기공급 장치를 입찰할 때, 일본 부품업체 2곳은 미쓰비시전기가 공급할 수 있도록 견적가격을 높게 써냈습니다. <br /> <br />이런 밀어주기식 담합으로 미쓰비시전기는 QM5 모델이 단종될 때까지 해당 부품을 공급했습니다. <br /> <br />지난 2007년에는 미쓰비시전기가 일본 내 다른 업체가 현대차 등과 거래할 수 있도록 밀어줬고, 일본 부품업체들은 이런 방식으로 서로 돌아가며 담합을 벌였습니다. <br /> <br />일본 자동차 부품 업체들은 국내뿐 아니라 세계 시장에서도 이런 담합을 벌이다 적발돼, 최근 몇 년 사이 미국과 EU 등으로부터도 벌금과 과징금 처분을 받았습니다. <br /> <br />공정위 역시 국내에서 담합을 벌인 일본 자동차 부품업체 4곳에 대해 과징금 92억 원을 부과했습니다. <br /> <br />이 가운데 모 기업이 전범기업으로 분류되는 미쓰비시전기와 히타치는 검찰에 고발했습니다. <br /> <br />공정위는 지난달 15일 일본 기업에 대한 제재 결과를 발표할 예정이었지만, 일본의 수출 규제와 관련해 대화를 통한 해결을 촉구하는 상황인 점을 고려해 발표를 연기한 상태였습니다. <br /> <br />하지만 일본이 끝내 국제사회의 우려에도 불구하고 화이트리스트 배제와 같은 경제보복에 나서면서 우리 정부도 반격에 나선 것으로 풀이됩니다. <br /> <br />YTN 김현우[hmwy12@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201908042208056620<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
