On croyait les moteurs diesel récents, plus « propres » que les anciens modèles…Mais des travaux réalisés par une ONG en partenariat avec la ville de Paris a évalué les rejets réels dans l’atmosphère.<br />D'après cette étude, les rejets en oxyde d'azote des moteurs diesels récents sont six fois supérieurs aux normes<br />Ils bénéficient pourtant d’une vignette «Crit’Air 2», qui les autorise à circuler même en cas de pic de pollution. Pire encore : en cas de température supérieure à 30 degrés, les émissions d’azote sont 30% plus importantes qu’en temps normal. Mais certains reprochent à cette étude son manque de précision.<br />Chaque année à Paris, on dénombre 1100 décès dus à la pollution de l'air par le trafic routier.<br /><br />
