우리나라 수도권 직장인의 하루 평균 출퇴근 시간은 133분으로, OECD 회원국 평균의 5배나 됩니다. <br /> <br />그래서 정부가 오는 2030년까지 수도권 교통망을 획기적으로 재편하기로 했습니다. <br /> <br />광역철도를 대폭 늘리는 건 물론 GTX를 추가 검토하고, 올림픽대로와 강변도로 등 주요 간선도로를 지하 복층화하는 방안 등이 담겼습니다. <br /> <br />백종규 기자가 취재했습니다. <br /> <br />[기자] <br />경기 일산에서 서울역까지 출근하려면 1시간 20분 이상이 소요됩니다. <br /> <br />남양주에서 서울역, 인천에서 여의도까지도 마찬가지입니다. <br /> <br />이런 불편을 줄이기 위해 정부가 2030년까지 광역교통망 전체를 손보기로 했습니다. <br /> <br />우선 대도시권 광역철도망을 2배로 늘릴 예정인데, <br /> <br />1, 2기 신도시 반발을 달래기 위해 지하철 3호선과 9호선을 연장하고 인천 2호선을 신안산선으로 연결하는 방안을 추진합니다. <br /> <br />이미 추진하고 있는 GTX A, B, C 노선 외에 서부권 수요를 위해 D 노선을 추가하는 방안도 검토하고 있습니다. <br /> <br />[김현미 / 국토교통부 장관 : 수도권 광역급행철도 A, B, C 노선과 신분당선 연장, 신안산선이 개통되면 수도권 인구의 77%가 급행철도의 수혜지역에 살게 될 것입니다.] <br /> <br />교통 정체를 해결하기 위해 40m 이상 깊이의 공간에 지하도로 건설도 추진합니다. <br /> <br />강변북로와 올림픽대로, 자유로 등에 만들 계획인데, 지하는 자동차, 지상은 버스 차로로 이용할 계획입니다. <br /> <br />광역버스를 지방 대도시권까지 확대하고, 3기 신도시에는 교차로 무정차 운행이 가능한 S-BRT 서비스도 도입할 방침입니다. <br /> <br />이와 함께 삼성과 잠실, 강남 등에 GTX와 도시철도, 지하철, 버스 대규모 환승 공간도 마련해 빠르고 편리한 환승 시스템을 도입할 예정입니다. <br /> <br />[최기주 / 국토교통부 대도시권광역교통위원장 : 혁신적으로 (시간을) 줄여서 그 부분을 경제활동에 되돌려주고 여가활동에 되돌려주고 그래서 전체적으로 경제 발전을 이끄는 교통과 경제를 연결하는 부분이 철학의 변화라고 하겠습니다.] <br /> <br />정부는 교통망이 재편되면 광역 거점 사이 통행시간이 30분대로 단축되고 요금과 환승 시간도 30% 줄 것으로 기대하고 있습니다. <br /> <br />하지만 사업 방식이 아직 결정되지 않은 계획이 많은 데다 천문학적 비용이 소요될 것으로 보여 사업 현실화에 대한 의문도 제기되고 있습니다. <br /> <br />YTN 백종규[jongkyu87@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201910311902001052<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
