때마다 반복되는 고충…택배 분류작업 현실은?<br /><br />[앵커]<br /><br />최근 추석 연휴를 앞두고 일부 택배기사들이 과중한 업무 부담을 호소하며 택배 분류작업을 거부키로 한 일이 있었죠.<br /><br />업체들의 인력 충원 방침에 따라 작업 거부가 현실화되지는 않았지만, 갈등이 봉합된 건 아닙니다.<br /><br />박상률 기자의 보도입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />그동안 처우 개선을 요구해온 택배 노동자들은 '그림자 노동' 취급을 받는 택배 분류 작업 문제에 대해서도 본격적인 목소리를 내고 있습니다.<br /><br /> "분류 작업은 택배 노동자들이 새벽같이 출근하고 밤늦게까지 배송을 해야만 하는 장시간 노동의 핵심 이유이며, 하루 13∼16시간 중 절반을 분류 작업에 매달리면서도 단 한 푼의 임금도 받지 못하는 일입니다"<br /><br />노동자들은 추석 연휴를 앞두고 '택배 분류작업 거부'라는 강수를 뒀지만, 업체들이 1만여 명을 분류 작업에 추가 투입하겠다고 밝히면서 사태는 일단 진정되는 듯 보였습니다.<br /><br />하지만 현장의 목소리는 다릅니다.<br /><br /> "실제 분류인력으로 들어온 건 약 2천명밖에 (추가투입이) 안 되는 거예요. (여기에 또) 쿠팡 인력이 1천여명이 포함돼 있어요"<br /><br />택배 업체들은 인력 충원이 얼마나 됐는지 공개할 수 없다는 입장이고,<br /><br /> "그건 따로 공개를 안 하고 있고, 굳이 그걸 공개할 이유는 잘 없는 것 같기도 하고요."<br /><br />정부 역시 별다른 설명을 내놓지 못합니다.<br /><br /> "개별 자료는 드릴 수가 없고, 각 택배사마다 탄력적으로 적용하는 거기 때문에 숫자로 인해서 영업 관련해서 기밀이 있다고 하네요"<br /><br />법적으로 택배 분류작업을 어떻게 규정할지도 애매한 상황.<br /><br /> "현재 대부분의 택배 기사들은 사업자등록증을 내서 자영업 형태로 (일을) 하고 있습니다. 결국 택배 회사들이나 택배 대리점과 택배 기사들이 서로 협의를 잘해서 공평한 손해부담, 공평한 이익부담이 되도록 해야…"<br /><br />법원이 택배 기사의 노조 설립을 인정하면서 열악한 근무 환경에 대한 문제 제기가 공론화하고 있지만, 현장에서의 해묵은 갈등은 아직도 제자리걸음입니다.<br /><br />연합뉴스TV 박상률입니다. (srpark@yna.co.kr)<br /><br />(끝)<br /><br />
