흔히 우리 증시를 이끄는 주요 업종으로 반도체와 2차전지, 자동차를 꼽고 있습니다. <br /> <br />이 가운데 2차전지 업체들이 요즘 해외 발 악재로 고심하고 있어 돌파구 마련이 주목됩니다. <br /> <br />박병한 기자가 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />테슬라에 이어 전기차 시장 글로벌 점유율 2위인 폭스바겐. <br /> <br />폭스바겐이 지난 15일 전기차 배터리를 파우치형 위주에서 각형 위주로 바꾸겠다고 발표해 국내 업체들에 충격을 주고 있습니다. <br /> <br />폭스바겐은 오는 2023년부터 순차적으로 신규 차량에 각형 배터리를 탑재해 2030년에는 자사 전기차 80%에 각형 배터리를 사용하겠다고 밝혔습니다. <br /> <br />각형 배터리는 CATL 등 중국 업체들과 삼성SDI가 공급하고 있고 파우치형 배터리는 LG에너지솔루션, SK이노베이션 등 국내 회사들이 주로 공급하는 제품입니다. <br /> <br />폭스바겐의 발표는 즉각 국내 업체의 주가에 큰 영향을 미쳤습니다. <br /> <br />폭스바겐의 발표 후 지난 16일 국내 증시에서 SK이노베이션은 전일 대비 5.69% 떨어진 21만5,500원, LG화학은 7.76% 내린 89만1,000원에 장을 마친 후 약세가 이어지고 있습니다. <br /> <br />LG와 SK가 미국에서 벌이고 있는 배터리 전쟁도 장기화 되고 있어 우려를 낳고 있습니다. <br /> <br />LG에너지솔루션이 SK이노베이션을 상대로 국제무역위원회, ITC에 제기한 배터리 특허권 침해 사건에 대한 예비 결정이 다음 달 2일로 연기돼 분쟁 장기화를 예고했습니다. <br /> <br />여기에 LG에너지솔루션의 경우 현대차에 납품한 전기차 코나 배터리 리콜 비용으로 수천억 원의 비용이 들 것으로 추정됩니다. <br /> <br />하지만 증시 전문가들은 국내 2차전지 업체들이 위기를 극복해 나갈 것으로 보고 있습니다. <br /> <br />[소현철 / 신한투자금융 연구위원 : 폭스바겐의 결정에도 불구하고 전기자동차 시장은 초입 국면이라 향후 우리나라 배터리 업체들의 실적은 좋아질 것으로 예상하고 있습니다.] <br /> <br />국내 2차전지 업체들이 여러 악재를 극복하고 주가 반전을 이끌 수 있을지 주목됩니다. <br /> <br />ytn 박병한입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202103200456292567<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
