현대·기아차에 12년간 '입찰 담합'…824억 과징금<br /><br />[앵커]<br /><br />자동차 부품 업체 4개 사가 현대자동차와 기아자동차의 입찰을 따내기 위해 지난 12년간 담합해오다 적발돼 수백억 원의 과징금을 물게 됐습니다.<br /><br />해당 4개 사는 특정 부품들의 국내 시장 점유율이 99％가 넘을 정도로 독과점해왔습니다.<br /><br />김지수 기자입니다.<br /><br />[기자]<br /><br />자동차 유리창이나 차 문에 장착해 외부 소음, 빗물 등의 유입을 막아주는 고무 제품입니다.<br /><br />글래스런 및 웨더스트립이란 부품으로 국내에선 화승, 동일, 아이아, 유일 등 4개 제조사가 99.3％의 시장을 점유하고 있습니다.<br /><br />공정거래위원회 조사 결과 이들 4개 사는 지난 2007년부터 2018년까지 현대·기아차가 실시한 구매 입찰 과정에서 사전 담합을 한 것으로 나타났습니다.<br /><br />가격 경쟁을 피하고, 안정적인 판매량을 확보하기 위해 사전에 낙찰회사와 가격, 할인율 등을 정한 뒤 그대로 입찰에 참가했다는 겁니다.<br /><br /> "기존에 없던 차종인 팰리세이드, 셀토스 등을 개발하는 경우 기존 모델 납품업체가 존재하지 않으므로 별도의 합의를 통해 팰리세이드의 경우 화승, 셀토스의 경우 아이아를 낙찰 예정자로…"<br /><br />이들 4개 사가 합의 내용대로 총 99건의 입찰에 참여한 결과 사전에 정해둔 예정자가 낙찰받는 담합 성공률은 82％에 달했습니다.<br /><br />공정위는 이들 4개 업체에 대해 시정 명령과 함께 과징금 총 824억 3,900만 원 부과를 결정했습니다.<br /><br />공정위는 전후방에 걸쳐 산업의 경쟁력을 저하시키는 중간재 시장에서의 담합에 대한 감시를 강화할 계획입니다.<br /><br />다만, 국내에서 독점적 지위에 있는 현대·기아차에 납품하는 중소 업체의 어려움과 부당이익의 규모 등을 고려해 형사 고발은 하지 않기로 했습니다.<br /><br />연합뉴스TV 김지수입니다.<br /><br />연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23<br /><br />(끝)<br /><br />
