현대차, 울산1공장 이어 아산공장도 생산 중단 <br />쌍용차·한국GM도 일시 ’멈춤’…車 반도체 부족 <br />자동차 산업, 제조업·고용 10%대 차지 기간산업 <br />전자제품으로 확산 조짐에 시설 투자 요구 커져<br /><br /> <br />세계적으로 차량용 반도체가 부족해지는 상황이 길어지면서 국내 완성차 공장도 피해가 커지고 있습니다. <br /> <br />한국GM과 쌍용차에 이어 현대차도 점차 쉬는 공장이 늘자 정부가 연일 반도체 시설 투자 확대를 재촉하고 있습니다. <br /> <br />조용성 기자가 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />인기차종인 그랜저와 쏘나타를 만드는 현대차 아산공장도 이틀 동안 멈춥니다. <br /> <br />울산 1공장은 8일간의 휴업에 이미 들어갔고, 울산 3공장은 하루 동안 특근을 하지 않습니다. <br /> <br />회생절차 개시를 앞두고 힘겨워하는 쌍용차도 평택공장을 세웠습니다. <br /> <br />한국GM 부평공장은 절반만 가동한 지 이미 두 달이 넘었습니다. <br /> <br />모두 차량용 반도체 공급이 제때 이뤄지지 않기 때문입니다. <br /> <br />자동차 산업은 국내 제조업 생산액과 전체 고용의 10% 남짓 차지하는 기간산업입니다. <br /> <br />장기화할수록 경제 전반에 악영향을 주는 건 불가피합니다. <br /> <br />여기에 반도체 대란이 스마트폰과 가전제품으로 확산할 기미를 보이자 반도체 시설 투자에 대한 요구가 커졌습니다. <br /> <br />[강경성 /산업통상자원부 산업정책실장 (지난 7일) : 반도체 업계도 설계, 공정 개발, 제조 인프라 구축 등 차량용 반도체 국내 공급망 구축을 위해 적극적인 투자가 필요합니다.] <br /> <br />성윤모 산업부 장관도 반도체 회사 대표들과 만나 "메모리 파운드리 생산능력 확충 등 안정적 공급망 구축을 위해 민간의 적극 투자를 확대해야 한다"고 거듭 강조했습니다. <br /> <br />하지만 수급이 문제가 된 상황에서 구체적인 로드맵 없이 투자를 집중하면 장기적으로 또 다른 문제를 낳을 수 있습니다. <br /> <br />[김양팽 / 산업연구원 연구위원 : 문제는 파운드리(반도체 위탁 생산)는 막대한 장비투자가 들어가기 때문에 중복투자 때문에 오히려 반도체 산업 전체적으로 볼 때는 크게 좋지 않은 영향으로 작용할 수도 있을 것 같습니다.] <br /> <br />자동차 반도체의 자립화를 촉진하겠다며 정부가 민관협의체를 만든 지 한 달이 됐지만 당장 반도체 대란을 잠재울 뾰족한 대책을 찾기는 어려운 상황입니다. <br /> <br />YTN 조용성[choys@ytn.co.kr]입니다.<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202104091837375718<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
