La 812 Competizione et la 812 Competizione A sont équipées du V12 le plus grisant sur la scène automobile, dérivé du moteur maintes fois primé équipant la 812 Superfast. Le résultat est un moteur à aspiration naturelle de 830 chevaux associant une puissance impressionnante à un débit électrisant et à l’inimitable bande sonore que les puristes du V12 de Ferrari connaissent si bien. Pour augmenter la puissance du moteur, qui a la même cylindrée de 6,5 litres que le V12 de la 812 Superfast, la conception de plusieurs zones a été considérablement revisitée afin d’établir un nouveau record tout en optimisant la dynamique des fluides du système d’admission et de la combustion, et en réduisant les frottements internes.<br /><br />Le régime maximal est désormais de 9 500 tr/min, ce qui, combiné à une montée en puissance du couple, offre une sensation de puissance et d’accélération progressive illimitée. L’on doit ce résultat à la refonte méticuleuse des principaux composants du moteur, tels que les bielles, les pistons, le vilebrequin et la distribution. Les bielles en titane sont 40 % plus légères que les versions en acier tout en offrant la même résistance mécanique. Les axes de piston à revêtement DLC réduisent quant à eux le coefficient de friction, optimisant par la même les performances et la consommation de carburant, et diminuant l’usure. Ces modifications sont associées à un vilebrequin rééquilibré, qui est également 3 % plus léger que la version précédente.
